ทิศทางและคาดการ์ตลาดรถ EV จีนในปี 2025
1. แบรนด์สตาร์ทอัพล้มละลายเพิ่มขึ้น
ประมาณ 1 ใน 3 ของแบรนด์สตาร์ทอัพรถยนต์ใหม่ ๆ ในจีนจะล้มละลาย เนื่องจากสงครามราคา รวมถึงการครองตลาดของ BYD ในกลุ่มรถพลังงานใหม่ (NEV) ทั้งแบบไฟฟ้าล้วน 100% และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) แบรนด์อย่าง NETA ที่จีนมีรายงานว่าอาจจะล้มละลายในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 หลังจากที่แบรนด์อย่าง Jiyue และ HiPhi ได้ล้มละลายในปี 2024
2. สัดส่วนการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า 100% เพิ่มขึ้น
สัดส่วนการใช้รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในตลาดจีนคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 55-60% ในปี 2025 แม้ว่ายอดขายจะลดลงในช่วงต้นปี แต่จะกลับมาเพิ่มขึ้นตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 และจะเร่งตัวในครึ่งปีหลัง โดยอาจมีบางเดือนที่สัดส่วนลดลงต่ำกว่า 50% แต่ภาพรวมส่วนใหญ่จะเพิ่มขึ้นเมื่อยอดขายฟื้นตัว
3. SAIC พยายามซื้อกิจการเพื่อความอยู่รอด
SAIC อาจตัดสินใจซื้อแบรนด์ใหม่ที่ประสบความสำเร็จ เพื่อรับมือกับยอดขายที่ลดลงในกลุ่มแบรนด์ร่วมทุน เช่น General Motors และ Volkswagen รวมถึงแบรนด์ตนเองที่ยอดขายลดลง โดย Wuling ซึ่งเป็นแบรนด์กลุ่ม NEV ราคาเข้าถึงง่ายถือเป็นเพียงแบรนด์เดียวที่สร้างยอดขาย ทำให้ SAIC อาจจะสนใจเข้าซื้อ XPENG ซึ่ง Volkswagen ถือหุ้นอยู่ในปัจจุบัน
4. การควบรวมกิจการของภาครัฐ
แบรนด์ที่รัฐเป็นเจ้าของ (SOEs) ที่ไม่ประสบความสำเร็จ อาจถูกบังคับให้ควบรวมกิจการ ตัวอย่างเช่น FAW, Dongfeng, BAIC และ GAC มีความเป็นไปได้สูงที่จะมีควบรวมระหว่าง FAW และ BAIC เพื่อแก้ไขปัญหายอดขายที่ตกต่ำ
5. การสิ้นสุดของกิจการร่วมค้า
อย่างน้อย 3 แบรนด์จะสิ้นสุดการร่วมการค้าในปี 2025 เช่น Hyundai, Jaguar Land Rover, Ford และ General Motors ที่ประสบปัญหายอดขาย NEV ต่ำ
6. แบรนด์ร่วมทุนใช้เทคโนโลยี EV ของจีน
แบรนด์ร่วมทุนอย่างน้อย 1 ราย อาจเลือกใช้ระบบ CATL Bedrock หรือ Huawei HarmonyOS และระบบ ADAS Qiankun เพื่อเพิ่มความสามารถในตลาด NEV และอาจพัฒนาสู่รุ่นส่งออก
7. Lexus ตั้งโรงงานในจีน
Lexus ประกาศสร้างโรงงานในเซี่ยงไฮ้ตามแนวทางของ Tesla โดยโรงงานนี้ Lexus จะเป็นเจ้าของโดยสมบูรณ์ และจะใช้ผลิตเพื่อการส่งออกได้ถึงครึ่ง
8. ยอดขายเพิ่มขึ้น
ยอดขายรถยนต์ในจีนปี 2025 จะสูงถึง 30 ล้านคัน จีนยังคงเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยยอดส่งออก 6.5 ล้านคัน
BYD จะขายรถยนต์ได้รวม 6 ล้านคัน XPENG ขายได้กว่า 400,000 คัน ส่วน NIO แม้จะไม่ถึงเป้าหมาย แต่คาดว่าจะมีกำไรดีขึ้นจากการขายรถรุ่น NIO ET9 ส่วน Xiaomi เองก็ตั้งเป้าเพิ่มยอดขายขึ้น 2 เท่า เพื่อให้สามารถแตะ 350,000 คัน ด้วย SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง YU7
9. แบตเตอรี่ Solid-State
ปลายปี 2025 แบรนด์จีนจะเปิดตัวรถรุ่นใหม่สำหรับปี 2026 ที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตต อย่าง MG, GAC หรือ Chery อาจเป็นรายแรก การเปิดตัวอาจเกิดขึ้นในงาน Guangzhou Auto Show หรือ Shanghai Auto Show
10.ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
ระบบช่วยขับขี่จากจีนหลายแบรนด์จะสามารถจอดรถเองได้อัตโนมัติ ไม่ Huawei ก็ XPENG อาจเป็นรายแรกที่ประกาศเปิดตัวฟีเจอร์นี้อย่างเป็นทางการ และปลายปี 2025 จะมีหลายแบรนด์ตามมาหลังจากนั้น
