มิตซูบิชิ Xpander Minorchange: นิยามใหม่ของรถครอบครัว 7 ที่นั่ง ที่ยังคงความน่าสนใจแต่ต้องเผชิญแรงเสียดทานที่สูงขึ้น
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงมากมายในตลาดรถยนต์ และหนึ่งในปรากฏการณ์ที่น่าจับตามองคือการเข้ามาของ Mitsubishi Xpander ในตลาด Sub-Compact Minivan 7 ที่นั่ง ซึ่งเมื่อเปิดตัวครั้งแรกในอินโดนีเซียเมื่อปี 2017 และตามมาด้วยการเปิดตัวในไทยในปี 2018 มันได้สร้างแรงสั่นสะเทือนให้กับตลาดอย่างแท้จริง สามารถโค่นบัลลังก์เจ้าตลาดเดิมอย่าง Toyota Avanza / Daihatsu Xenia ลงได้อย่างน่าทึ่ง แม้จะมีราคาที่ตั้งไว้สูงกว่าคู่แข่งในขณะนั้น แต่ Xpander ก็ยังคงได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม กลายเป็นผู้นำในกลุ่มนี้อย่างรวดเร็ว
อะไรคือปัจจัยแห่งความสำเร็จ? แม้ว่าในเชิงวิศวกรรม Xpander อาจไม่ได้มีนวัตกรรมใหม่ที่ล้ำสมัยนัก เป็นการผสมผสานเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรที่คุ้นเคยกับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ แต่สิ่งที่ทำให้ผู้บริโภคหลั่งไหลเข้าโชว์รูมคือดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยวเกินกว่านิยามรถ Minivan ทั่วไป ขนาดตัวถังที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และเบาะนั่งที่มอบความสบายในทุกตำแหน่ง ใครบ้างล่ะครับที่จะไม่ต้องการรถที่สวยงามคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป
สมรภูมิรถครอบครัว 7 ที่นั่งที่ร้อนระอุอีกครั้ง
ทว่าเมื่อเข้าสู่ปี 2022 ตลาดรถครอบครัว 7 ที่นั่งในอินโดนีเซียได้กลับมาเดือดพล่านอีกครั้ง เริ่มต้นด้วย Honda BR-V ตามมาด้วย Mitsubishi Xpander Minorchange ที่ได้รับการปรับปรุง และไม่นานเกินรอ Toyota Avanza / Veloz โฉมใหม่ ก็ปรากฏตัวต่อสายตาผู้บริโภค ขณะที่ Hyundai Stagazer ก็เตรียมเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกที่นั่น
ความร้อนแรงนี้ได้ขยายวงมาถึงประเทศไทยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ บรรดารถ Minivan ที่ผลิตในอินโดนีเซียเริ่มทะยอยเข้ามาแข่งขันกันในตลาดบ้านเรา ไม่ว่าจะเป็น Toyota Veloz โฉมใหม่, Suzuki XL-7 ที่ได้รับการปรับปรุงอุปกรณ์ และที่สำคัญคือ Honda BR-V ใหม่ และ Hyundai Stagazer ที่กำลังจะตามมา
ท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดนี้ Mitsubishi Motors ประเทศไทย ไม่ได้นิ่งนอนใจ ตัดสินใจเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนบางส่วน ได้สัมผัสและทดลองขับ Xpander Minorchange ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Bangkok International Motor Show ปลายเดือนมีนาคม 2022
แม้ในวันเปิดตัวจริง ผู้บริหารระดับสูงจะยังไม่ประกาศราคาขายปลีกอย่างเป็นทางการ ซึ่งอาจเกิดจากปัจจัยด้านการบริหารจัดการภายใน หรือการสต็อกรถรุ่นเก่าที่ยังคงมีอยู่ และปฏิเสธไม่ได้ว่าการมาถึงของ Veloz เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Mitsubishi Motors ต้องกลับมาทบทวนและทำการบ้านเพิ่มขึ้น
สุดท้าย หลังจากรอคอยเกือบหนึ่งเดือน Mitsubishi Motors (Thailand) ก็ได้ประกาศราคาขายปลีกของ Xpander Minorchange ออกมาในวันที่ 19 เมษายน 2022 คำถามสำคัญคือ การปรับโฉมครั้งนี้จะช่วยให้ Xpander ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาด Sub-Compact Minivan 7 ที่นั่งไว้ได้หรือไม่ ราคาที่หลายคนมองว่าสูงขึ้นนั้น คุ้มค่ากับสิ่งที่ได้รับการปรับปรุงและเพิ่มเติมเข้ามาหรือไม่ วันนี้เราจะมาไขข้อข้องใจกัน
มิติตัวถัง: ความเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลต่อการใช้งาน
Xpander Minorchange มีขนาดตัวถังที่ยาวขึ้น 120 มิลลิเมตร เป็น 4,595 มิลลิเมตร กว้าง 1,750 มิลลิเมตร และสูงขึ้น 30-50 มิลลิเมตร อยู่ที่ 1,730-1,750 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,775 มิลลิเมตร ยังคงเท่าเดิม แต่ที่น่าสนใจคือ ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ที่เพิ่มขึ้นอีก 15 มิลลิเมตร จาก 205 เป็น 220 มิลลิเมตร อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงช่วงล่าง
การเปลี่ยนแปลงนี้ แม้จะเล็กน้อย แต่ส่งผลต่อการก้าวขึ้น-ลงรถ ผู้ที่มีสรีระสูงอาจไม่พบปัญหา แต่สำหรับผู้ที่มีรูปร่างไม่สูงนัก หรือเด็ก อาจต้องออกแรงยกขาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
รูปลักษณ์ภายนอก: สดใหม่ ทันสมัย และดุดันยิ่งขึ้น
การปรับปรุงดีไซน์ภายนอกมุ่งเน้นไปที่การสร้างความสดใหม่และทันสมัยมากขึ้น โดยเฉพาะบริเวณด้านหน้าและด้านท้าย
ด้านหน้า: ได้รับการออกแบบกระจังหน้าใหม่ ลายทูโทน โดยแถบโครเมียมรูปตัว C ที่ลากยาวจากไฟ DRL ลงมาถึงชุดไฟหน้าแบบ Multi-Reflector ถูกปรับดีไซน์ให้คล้าย “ค้อน Thor” มากขึ้น กันชนหน้าออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยรุ่น GT ยังคงมีไฟตัดหมอกมาให้ มือจับประตูและคิ้วรอบหน้าต่างมีให้เลือกตามสีตัวถัง (GLS Ltd.) หรือโครเมียม (GT)
ด้านท้าย: ชุดไฟท้ายดีไซน์ใหม่ ในธีม “ค้อน Thor” เช่นกัน กันชนหลังออกแบบใหม่พร้อมแผงทับทิมสะท้อนแสงในแนวตั้ง เพื่อเพิ่มมิติความยาวของตัวรถ ส่วนสปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 และเสาอากาศครีบฉลาม (เฉพาะรุ่น GT) ยังคงมีให้
ล้อและยาง: รุ่น GLS Ltd. มาพร้อมล้ออัลลอยสีธรรมดา ขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 195/65R16 ส่วนรุ่น GT ได้รับการอัปเกรดเป็นล้ออัลลอย Two-tone ลายใหม่ ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 205/55R17
สีตัวถัง: มีให้เลือก 4 สี ประกอบด้วย Quartz White Pearl (เดิม), Blade Silver (ใหม่), Graphite Grey (ใหม่ แทน Titanium Grey), และ Jet Black Mica
ภายในห้องโดยสาร: หรูหราขึ้น น่าใช้งานมากขึ้น และฟังก์ชันที่ทันสมัย
การปรับปรุงภายในห้องโดยสารถือเป็นจุดเด่นสำคัญของ Xpander Minorchange ที่ได้รับการยกเครื่องใหม่จนดูหรูหราและน่าใช้งานยิ่งขึ้น
แผงหน้าปัด: โดดเด่นด้วยการออกแบบครึ่งท่อนบนใหม่ในแนวนอน พร้อมการผสมผสานสีน้ำตาล ดำ และเงิน เพิ่มความหรูหรา และที่สำคัญคือการใช้วัสดุบุนุ่มหุ้มหนัง พร้อมตะเข็บจริง ยกระดับบรรยากาศภายในให้ดูดีที่สุดในกลุ่ม
การเข้า-ออกรถ: รุ่น GT มาพร้อมระบบ Keyless Operation System (KOS) เพียงพกรีโมทก็สามารถปลดล็อกและสตาร์ทรถได้ทันที พร้อมระบบเตือนหากลืมกุญแจ
แผงประตู: ด้านข้างพนักวางแขนได้รับการบุด้วยหนังสีน้ำตาล พร้อมลายตะเข็บ เพิ่มความสบายในการวางแขน และมีช่องใส่ของที่จุขวดน้ำดื่มขนาดใหญ่ได้ถึง 2 ขวด
เบาะนั่ง: ยังคงรูปทรงเดิมแต่เพิ่มลายตะเข็บคู่ตรงกลาง เพื่อความสบายในการขับขี่ระยะยาว เมื่อเทียบกับคู่แข่ง เบาะนั่งของ Xpander ยังคงให้ความสบายในระดับที่ดี โดยเป็นรองเพียง Suzuki Ertiga และ XL-7 เล็กน้อย
ระบบความปลอดภัย: ยังคงมีข้อจำกัดที่เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบ ELR 3 จุด ที่ไม่สามารถปรับระดับสูง-ต่ำได้ ซึ่งเป็นจุดที่น่าเสียดาย
เบาะแถว 2 และ 3: เบาะแถว 2 ยังคงความสบายและปรับเลื่อนได้ ส่วนเบาะแถว 3 (รุ่น GT หุ้มหนัง) สามารถพับราบเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ แม้ว่าพื้นที่ศีรษะสำหรับผู้โดยสารแถว 3 อาจจะยังไม่มากนัก แต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น
ห้องเก็บสัมภาระ: ยังคงมีพื้นที่กว้างขวาง สามารถวางจักรยานเสือภูเขาได้ และเมื่อพับเบาะทั้งหมด สามารถปรับเป็นเตียงนอนสำหรับ 2 คนได้ พร้อมกล่องเก็บของใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ
เทคโนโลยีและฟังก์ชันใหม่ที่น่าสนใจ
ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB (Electric Auto Parking Brake): พร้อมระบบ Auto Brake Hold & Release เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการจอด
คอนโซลกลางแบบใหม่: ถอดกล่องคอนโซลเดิมออก แทนที่ด้วยคอนโซลกลางแบบใหม่ที่มีฝาปิดบุนุ่มหุ้มหนัง พร้อมช่องใส่ทิชชู และเพิ่มช่องเสียบ USB Type C และ Type A อย่างละ 1 ตำแหน่ง
หน้าจอเครื่องเสียง: รุ่น GT มาพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว รองรับ Bluetooth, Apple CarPlay และ Android Auto
ระบบปรับอากาศแบบดิจิทัล: พร้อมหน้าจอและสวิตช์แบบใหม่ ใช้งานง่ายขึ้น และมีฟังก์ชัน Max Cool สำหรับเร่งการทำงานของเครื่องปรับอากาศ
พวงมาลัย: ออกแบบใหม่ หุ้มหนัง (รุ่น GT) จับกระชับมือ ปรับระดับได้ทั้งสูง-ต่ำ และระยะใกล้-ห่าง พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและ Cruise Control (รุ่น GT)
สมรรถนะและการขับขี่: การเปลี่ยนแปลงที่สัมผัสได้
เครื่องยนต์: ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว รหัส 4A91 ขนาด 1.5 ลิตร ที่ได้รับการปรับจูน ECU ใหม่เล็กน้อย ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตร รองรับน้ำมัน E20
เกียร์อัตโนมัติ CVT: จุดเปลี่ยนที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนจากเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ มาเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่มาพร้อมระบบ Idle Neutral Control (INC) เพื่อเพิ่มความประหยัดน้ำมันและลดการปล่อย CO2
ผลการทดสอบอัตราเร่ง:
แม้ว่าตัวเลขจะยังไม่โดดเด่นที่สุดในกลุ่ม แต่ Xpander Minorchange ก็ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมอย่างเห็นได้ชัด โดยทำเวลาได้ประมาณ 13.8 วินาที ส่วนอัตราเร่งแซง 80-120 กม./ชม. ทำได้ดีขึ้นถึง 1.1 วินาที
การขับขี่จริง:
การเปลี่ยนมาใช้เกียร์ CVT ทำให้การออกตัวมีความรู้สึกกระฉับกระเฉงขึ้นเล็กน้อย โดยเฉพาะในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง แต่ในช่วงความเร็วสูง การไต่ระดับความเร็วจะยังคงมีความอืดอาดอยู่บ้าง อย่างไรก็ตาม ในการเร่งแซงที่ความเร็ว 60-80 กม./ชม. Xpander Minorchange ให้การตอบสนองที่ไวขึ้น เพียงแต่ต้องกดคันเร่งลงไปจนเกือบมิด
ระบบบังคับเลี้ยว:
พวงมาลัยไฟฟ้า EPS ได้รับการปรับจูน Software ใหม่ ให้ตอบสนองเป็นธรรมชาติมากขึ้น คมขึ้น และลดความแข็งทื่อลงอย่างเห็นได้ชัด พร้อมการคืนตัวของพวงมาลัยที่ดีขึ้น ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่
ระบบกันสะเทือน:
มีการปรับปรุงช็อกอัพคู่หลังให้มีขนาดใหญ่ขึ้น และเพิ่มความสูงใต้ท้องรถ 15 มิลลิเมตร ส่งผลให้การขับขี่ในเมืองมีความตึงขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงให้ความมั่นคงในการเดินทางด้วยความเร็วสูง การเข้าโค้งยังคงทำได้ดี แม้จะมีความมั่นใจลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นเดิม แต่ยังคงดีกว่าคู่แข่งอย่าง Veloz
ระบบห้ามล้อ:
ยังคงใช้ดิสก์เบรกหน้าและดรัมเบรกหลัง พร้อมระบบ ABS, EBD, ASC, TCL, HSA และ ESS แป้นเบรกให้สัมผัสเบา นิ่ม เหมาะกับการใช้งานทั่วไป แต่สำหรับการเบรกกระทันหันจากความเร็วสูง อาจยังมีอาการ Fade ได้ และมีอาการท้ายปัดเล็กน้อย
ความปลอดภัย:
โครงสร้างตัวถัง RISE พร้อมเหล็กกล้ารีดร้อนคุณภาพสูง เสริมความแข็งแกร่ง ถุงลมนิรภัย SRS-Airbag 2 ใบ เข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุดทุกตำแหน่ง (คู่หน้าปรับสูง-ต่ำไม่ได้) และจุดยึดเบาะ ISOFIX ยังคงเป็นมาตรฐาน แต่ยังขาดระบบ ADAS ที่คู่แข่งหลายค่ายเริ่มนำมาใช้
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง:
การทดสอบพบว่า Xpander Minorchange ทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 15.48 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าดีขึ้นกว่ารุ่นเดิม และอยู่ในอันดับต้นๆ ของกลุ่ม การขับขี่ในเมืองอาจได้ระยะทางประมาณ 350-400 กม./ถัง ส่วนการขับขี่ทางไกลสามารถทำได้ถึง 580 กม./ถัง
สรุป: การพัฒนาที่น่าพอใจ แต่ยังคงมีจุดที่ต้องพิจารณา
Mitsubishi Xpander Minorchange แสดงให้เห็นถึงความพยายามของ Mitsubishi Motors ในการแก้ไขข้อด้อยและปรับปรุงผลิตภัณฑ์ให้ดียิ่งขึ้น การเปลี่ยนมาใช้เกียร์ CVT ส่งผลดีต่อสมรรถนะและอัตราสิ้นเปลือง การปรับปรุงดีไซน์ภายในและภายนอกทำให้รถดูทันสมัยและน่าใช้งานยิ่งขึ้น ระบบเบรกมือไฟฟ้าและคอนโซลกลางแบบใหม่ก็ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย
อย่างไรก็ตาม ยังมีบางจุดที่ควรได้รับการพิจารณาเพิ่มเติม เช่น ความแรงของเครื่องยนต์ที่ยังอาจไม่เพียงพอต่อความต้องการของลูกค้าบางกลุ่ม การขาดระบบความปลอดภัย ADAS ที่เป็นเทรนด์ของตลาดปัจจุบัน รวมถึงคุณภาพเสียงของเครื่องเสียงติดรถยนต์ที่ยังเป็นจุดอ่อน
ทางเลือกในการตัดสินใจ:
GLS Ltd.: ยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าหากไม่ได้ต้องการออปชันที่มากมายนัก ให้ความสบายและฟังก์ชันพื้นฐานที่เพียงพอต่อการใช้งาน
GT: เพิ่มเติมออปชันและความหรูหรามากขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความครบครัน แต่หากเน้นคุณภาพเสียง แนะนำให้พิจารณาเปลี่ยนลำโพงและสายสัญญาณ
Xpander Cross: แม้จะมีราคาที่สูงขึ้น แต่ก็ให้ภาพลักษณ์ที่แตกต่างพร้อมการปรับปรุงช่วงล่างบางส่วน
คู่แข่งในตลาด:
Honda Mobilio / BR-V: BR-V โฉมใหม่กำลังจะเปิดตัว ซึ่งคาดว่าจะได้รับการปรับปรุงให้แข่งขันได้ดีขึ้น
Suzuki Ertiga / XL-7: Ertiga ให้ความสบายและพื้นที่กว้างขวาง ส่วน XL-7 เพิ่มความสปอร์ตและยกสูงขึ้น
Toyota Veloz: มาพร้อมออปชันที่จัดเต็มและระบบ ADAS ที่น่าสนใจ แต่สมรรถนะและการขับขี่อาจมีข้อแตกต่างจาก Xpander
Mitsubishi Xpander Minorchange เป็นรถครอบครัว 7 ที่นั่งที่ยังคงความน่าสนใจ ด้วยดีไซน์ที่สวยงาม ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และการปรับปรุงที่ทำให้การขับขี่มีความสะดวกสบายและทันสมัยมากขึ้น แม้จะมีจุดที่ต้องพัฒนาเพิ่มเติม แต่ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งในตลาดที่กำลังแข่งขันอย่างดุเดือดนี้
หากคุณกำลังมองหารถครอบครัว 7 ที่นั่ง ที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล Mitsubishi Xpander Minorchange ถือเป็นรถอีกรุ่นที่ไม่ควรมองข้าม เชิญเข้ามาสัมผัสและทดลองขับได้ที่โชว์รูม Mitsubishi Motors ใกล้บ้านคุณ เพื่อค้นหารถที่ใช่สำหรับครอบครัวของคุณ
