Toyota HiLux GR Sport เป็นผลมาจากโครงการออกแบบและพัฒนารถกระบะสมรรถนะสูง ที่นำโดย Toyota ออสเตรเลีย โดยมีจุดประสงค์เพื่อปลูกฝังแก่นแท้ด้านประสิทธิภาพการใช้งานของกระบะ HiLux ที่ชนะการแข่งขัน Dakar Rally ให้กลายเป็นยานพาหนะที่ลูกค้าทั่วไปสามารถซื้อได้ ซึ่งหมายความว่ามันมีราคาถูกกว่า Ford Ranger Raptor ทั้ง 2.0 ดีเซล และ V6 เบนซินเทอร์โบคู่
…
AdvertisementsX
โลกแห่งมอเตอร์สปอร์ตเต็มไปด้วยความท้าทาย จากการแข่งขันความเร็วสุดอันตราย เพื่อชิงความเป็นหนึ่ง จากประสิทธิภาพของรถ บวกกับความสามารถของทีมงาน รวมถึงเงินทุนที่ใช้ในการพัฒนา ประวัติศาสตร์ของ Toyota ในวงการมอเตอร์สปอร์ตนั้นยาวนานกว่า 60 ปี จากการแข่งรถในกีฬามอเตอร์สปอร์ตทุกรูปแบบทั่วโลก ความสำเร็จครั้งสำคัญของ Toyota เกิดขึ้นภายใต้สภาวะที่มีความกดดันสูง เมื่อต้องส่งรถลงไปทำการแข่งขันกับคู่ต่อสู้ที่เหนือกว่า ผลงานความสำเร็จในการสร้างรถแข่งที่ได้รับชัยชนะ ถูกต่อยอดโดยนำมาใช้ในรถที่ผลิตออกขาย การรวบรวมแนวคิด “ถนนสร้างคนและรถยนต์” Toyota ได้ลงมือปรับปรุงทุกแง่มุมของรถทุกรุ่น ใช้ความรู้และเทคโนโลยีที่ได้รับในสนามแข่ง เพื่อทำให้รถที่ผลิตออกจำหน่ายมีสมรรถนะที่ดีขึ้น จากปรัชญาดังกล่าวของ Toyota นับจากอดีตจนถึงปัจุบันยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลง แม้เวลาจะล่วงเลยมานานแล้ว แต่การผลักดันขีดจำกัดของรถภายใต้ตราสัญลักษณ์สามห่วงให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ถือเป็นการแสดงออกด้านความเชี่ยวชาญในการสร้างรถยนต์
…
…
ประธานของ Toyota Motor Corporation Mr.Akio Toyoda เชื่อว่า ภารกิจของ Toyota คือการสร้างรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ เมื่อมีเวลามากพอ ประธาน Toyota มักจะลงไปขับทดสอบรถยนต์ต้นแบบก่อนที่จะผลิตออกขาย หรือแม้แต่ลงไปทำการแข่งขันร่วมกับทีมแข่งของ Toyota ด้วยตัวเองอยู่บ่อยครั้ง ความรักในโลกแห่งมอเตอร์สปอร์ต ทำให้ Toyota ใช้สนามแข่งรวบรวมข้อมูลเพื่อนำมาพัฒนาต่อยอด สำหรับการผลิตรถยนต์หลากหลายรูปแบบออกมาขายอย่างต่อเนื่อง จากประสบการณ์ในโลกแห่งความเร็ว Mr.Akio ได้รวบรวมปรัชญาของ Toyota ที่ว่า “ถนนสร้างคน และผู้คนสร้างรถยนต์” มาปรับใช้กับรถยนต์ Toyota ที่ผลิตออกขายทั่วโลก
…
ความเป็นรถ GR Sport ที่ปรากฏยู่บน Hilux REVO Double Cab 4×4 A/T รุ่นล่าสุดประจำปี 2024 ราคา 1,499,000 บาท มาพร้อมเรือนร่างที่แข็งแกร่ง มีการเสริมอุปกรณ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับพร้อมกับความสวยงามดุดันของตัวถัง งานตกแต่งภายนอกที่ยกระดับความสามารถในการลุย จุดกำเนิดรถรุ่นนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อ Toyota ลงทำการแข่งขันแรลลี่ระยะไกล ดาการ์ ด้วยรถ Hilux GR หลังจากคว้าแชมป์ในรุ่น สมรรถนะของรถแข่งดาการ์ที่คิดค้นโดยทีมช่างของ Toyota Gazoo Racing ถูกนำมาดัดแปลงในรถกระบะที่ผลิตออกขายในประเทศออสเตรเลีย รวมถึงไทย Toyota Hilux REVO GR Sport 4×4 6AT ติดตั้งชุดแต่ง GR Sport ราคา 1,499,000 บาท มีรายละเอียดในการปรับปรุงดังต่อไปนี้
กันชนหน้าพร้อมชุดแต่งเสริมความดุ ด้วยพลาสติกสีเงินท่ีชายล่างบริเวณกึ่งกลางของกันชน ตัวกันชนแบบใหม่ห่อหุ้มส่วนหน้าของรถผสานไปกับกระจังหน้าแบบใหม่ แนวโป่งซุ้มล้อด้านข้างยังเชื่อมโยงกับตัวกันชนแบบใหม่อีกด้วย พลาสติกกันกระแทกซุ้มล้อทั้งสี่สีดำ กาบบันไดด้านข้างพร้อมลายกันลื่น กันชนหลังสีดำเมทัลลิก ความแตกต่างจาก Hilux REVO GR Sport โฉมที่แล้ว ก็คือ กันชนของ GR Sport 2024 เน้นให้ส่วนหน้าดูบึกบึนมากและกว้างกว่าเดิม มุมด้านข้างของกันชนหน้าทั้งซ้ายและขวา ติดตั้งไฟตัดหมอก LED อยู่ในกรอบชิ้นงานพลาสติกเปียโนแบล็กสีดำเงา ไฟตัดหมอกของ Hilux REVO GR เพิ่มความชัดเจนด้วยกำลังในการส่องสว่างขณะขับท่ามกลางสภาพอากาศไม่ดี
ซุ้มล้อมีพลาสติกกันกระแทกสีดำ ซุ้มล้อขนาดใหญ่ของ Hilux REVO GR Sport 2024 หุ้มด้วยชิ้นงานตกแต่งล้อมซุ้มล้อทั้งสี่ โดยใช้สีดำเพื่อตัดกับสีตัวถังอย่างชันเจน
กระจกมองข้างสีดำเมทัลลิก มีเลนส์ไฟเลี้ยว LED และกล้องมองด้านข้างในกรอบไฟเลี้ยว กระจกมองข้างปรับและพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้า
สัญลักษณ์ GR และ GR Sport บริเวณด้านหน้ากระจังและฝากระบะท้าย
สปอร์ตบาร์สีดำเมทัลลิก ไฟส่องสว่าง LED กับพื้นปูกระบะท้ายกันกระแทก
ล้ออัลลอยลายใหม่ ห่อรัดด้วยยาง BF Goodrich KO2 ไซส์ 265/65R17 เบรกคาลิปเปอร์ ตราสัญลักษณ์ GR สีแดงที่เบรกหน้า คาลิปเปอร์เบรกหลังพ่นสีแดง
ขนาดตัวถังของ Toyota Hilux REVO GR Sport 2024 มิติภายนอก ยาว 5,320 มิลลิเมตร กว้าง 2020 มิลลิเมตร สูง 1,880 มิลลิเมตร ความยาวช่วงล้อ 3,085 มิลลิเมตร (เท่าเดิม) ความกว้างช่วงล้อหน้า 1,670 มิลลิเมตร ความกว้างช่วงล้อหลัง 1,750 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 254 มิลลิเมตร กระบะภายใน ยาว 1,569 มิลลิเมตร กว้าง 1,645 มิลลิเมตร สูง 470 มิลลิเมตร การนำตัวอักษร Toyota กลับมาใช้บนกระจังหน้าอีกครั้ง กระจังใหม่ยิ่งทำให้รถดูบึกบึนมากขึ้นกว่าเดิม ความกลมกลืนของซุ้มล้อกับล้ออัลลอยลายใหม่ที่ดูดี ส่วนยางติดรถเป็นยาง A/T กึ่งเรียบกึ่งลุย KO2 ที่มั่นใจได้ในเรื่องของความคงทน ชุดเบรก GR Sport ด้านหน้าใช้คาร์ลิปเปอร์สี่พอต พ่นสีแดง ประทับตราสัญลักษณ์ GR ส่วนเบรกหลังพ่นคาลิปเปอร์แดงเช่นเดียวกัน กาบบันไดด้านข้าง หากคิดจะเอาไปลุยหนักๆ ก็ควรจะถอดออก เพราะเส้นทางออฟโรดที่ต้องลุยฝ่าในช่วงหน้าฝนจะลื่นสุดๆ กาบบันไดข้างอาจไปกระแทกเข้ากับหิน หรือดินแข็งๆ จนทำให้เกิดความเสียหายได้
งานตกแต่งภายในของ Hilux GR Sport ฉีกหนีชิ้นงานตกแต่ง โดยหันเพิ่มความสปอร์ต เบาะคนขับปรับไฟฟ้า หุ้มหนังสังเคราะห์แบบไมโครไฟเบอร์ คล้ายกับหนังกลับ Alcantara เบาะสีเทา-ดำ เย็บเดินตะเข็บด้วยด้ายสีแดง หนังสังเคราะห์ไมโครไฟเบอร์เจาะรูพรุนทั้งพนักพิงหลังและในส่วนของเบาะรองนั่ง เพื่อลดความอับชื้นด้วยการระบายอากาศที่ดีกว่า เบาะหลังหุ้มด้วยวัสดุหนังสังเคราะห์เช่นเดียวกับเบาะหน้า ส่วนพนักเท้าแขนที่พับเก็บได้ ออกแบบสำหรับวางแก้วเครื่องดื่มได้สองตำแหน่ง ช่วยเพิ่มความสะดวกในการเดินทางไกล พื้นที่ของเบาะหลังมีพอเพียงสำหรับผู้โดยสารสองคน พื้นที่วางเท้าและพื้นที่เหนือศีรษะมีพอสมควร โดยไม่สร้างความรู้สึกอึดอัดคับแคบ
