1. แนะนำ Mazda CX-3 2019 (มาสด้า ซีเอ็กซ์-สาม 2018)
แม้ไม่ใช่คนโปรดอย่างใครเขา จนขายดีได้เทียบเท่า Honda HR-V หรือ Toyota C-HR แต่สิ่งหนึ่งที่ต้องยอมรับในรถรุ่นนี้คือ เรื่องความโดดเด่นในด้านต่าง ๆ ที่แทบไม่เป็นรองสองรุ่นขายดีในตลาดแต่อย่างใด ทั้งเรื่องดีไซน์ ฟีเจอร์อุปกรณ์ที่ให้มาอย่างครบครัน รวมถึงเรื่องของสมรรถนะที่ได้ชื่อว่า “เป็นตัวแรง” ที่สุดของตลาด และดูเหมือนว่าสิ่งเดียวที่ Mazda CX-3 2019 ยังเป็นรอคงจะเป็นในเรื่องของ “ความน่าเชื่อถือ” จากพลานุภาพแห่ง “แบรนด์” ที่ Mazda อาจต้องใช้เวลาสักหน่อย ถ้าคิดจะขายรถราคาแตะล้านบาทไปจนถึงเกินล้าน ให้ตัวเลขสวยหรูเหมือนอย่างสองค่ายนั้น
ดูเพิ่มเติม: Mazda 2 2018
ราคาขายเกินล้านอาจทำยอดยากสักหน่อย ยิ่งถ้าต้องมาแข่งกับ Toyota หรือ Honda
โดยราคาจำหน่ายของ Mazda CX-3 2019 มีทั้งหมด 5 รุ่นย่อย พร้อมราคาดังต่อไปนี้
- รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 E A/T ราคา 879,000 บาท
- รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 C A/T ราคา 955,000 บาท
- รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 S A/T ราคา 1,029,000 บาท
- รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 SP A/T ราคา 1,083,000 บาท
- รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 XDL A/T ราคา 1,189,000 บาท
* ราคาตรวจสอบเมื่อ 10/2018
อย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น ว่ารถรุ่นนี้ Mazda CX-3 2019 ไม่ได้มีอะไรที่ดูด้อยกว่าและองค์ประกอบในสิ่งที่ให้มากับรุ่น “เพียบพร้อม” ที่จะเป็นเบอร์หนึ่งของตลาดได้ เมื่อมองที่รายละเอียดเจาะลึกตามจุดต่าง ๆ ทั้งดีไซน์ภายนอก ฟีเจอร์ในห้องโดยสาร สมรรถนะของเครื่องยนต์ ไปจนถึงความปลอดภัย Mazda CX-3 2019 มีอะไรที่เรียกว่า “ทีเด็ด” บ้างไปชมกัน
2. รีวิวภายนอก Mazda CX-3 2019 (มาสด้า ซีเอ็กซ์-สาม 2018)
การไมเนอร์เชนจ์ของ Mazda CX-3 ล่าสุดเมื่อไม่นานมานี้ (2018) ที่เพิ่มความโดดเด่นจากนิยามของดีไซน์ KODO Design ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น และมากับการเพิ่มลูกเล่นที่บางจุดให้ดูน่าสนใจ ภายใต้ธีมการออกแบบที่เรียกว่า “Elegance Beauty and Sharpness” ที่มาพร้อมกับกระจังหน้าใหม่ “เปลี่ยนน้อยแต่เปลี่ยนนะ” ในส่วนของชายล่างรอบตัวรถตกแต่งด้วยเส้นแถบโครเมี่ยม ไฟหน้าเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแต่ไปปรับที่ไฟท้ายที่เปลี่ยนมาเป็นแบบ LED Signature ล้อที่ใช้ก็เป็นลายใหม่ ให้มาเป็นล้ออัลลอยแบบสีทูโทนปัดเงาขนาด 18 นิ้ว และเด่นที่สุดของภายนอกที่มาได้สักทีของ “หลังคาเปิดได้” Sunroof ที่เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
สปอร์ตเต็มขั้น สวยลงตัวทุกเส้นสายที่ทำมาได้ดีตั้งแต่ก่อนไมเนอร์เชนจ์
น้ำหนักรถและมิติตัวถัง : Mazda CX-3
- ความยาวทั้งหมดของตัวรถ : 4275 มิลลิเมตร
- ความกว้างทั้งหมดของตัวรถ : 1765 มิลลิเมตร
- ความสูงทั้งหมดของตัวรถ : 1535 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อจากล้อหน้าไปหลังอยู่ที่ : 2570 มิลลิเมตร
- น้ำหนักตัวรถทั้งหมด : 1303-1335 กิโลกรัม
มาแล้วสำหรับหลังคาซันรูฟ เปิดได้ เมื่อครั้งที่ไมเนอร์เชนจ์เร็ว ๆ นี้ที่ผ่านมา
Khaorot Comment : ดีไซน์ของ Mazda CX-3 ถือเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่สปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากที่สุดในคลาส “ครอสโอเวอร์” แม้ใครจะบอกว่า MG ZS จะหน้าตาคล้าย ๆ แต่กลับทำออกมาได้ไม่ลงตัวเท่า Mazda CX-3 2019 คันนี้ แม้การใหม่ในแบบไมเนอร์เชนจ์จะเป็นเพียงแค่การเพิ่มลูกเล่น ฟีเจอร์หลังคาเปิดได้เป็นตัวชูโรงที่ภายนอก แต่ยอมรับเถอะว่าความสปอร์ตเร้าใจที่ได้จากเรื่องดีไซน์ของรถคันนี้ ก็ไม่เป็นสองรองใครอย่างแน่นอนถ้าเทียบกันตัวๆ ต่อให้เจ้าตลาดทั้งจาก Honda หรือ Toyota ก็ตามแต่
3. รีวิวภายในห้องโดยสาร Mazda CX-3 2019 (มาสด้า ซีเอ็กซ์-สาม 2018)
บริบทของภายในห้องโดยสารจาก Mazda CX-3 2019 อัดแน่นให้ความสปอร์ตยิ่งเต็มขั้นจากการตกแต่งของวัสดุหนังกลับ “อาคันทาร่า” ที่ถูกนำมาตกแต่งคอนโซลหน้าพร้อมกับการปรับดีไซน์ใหม่เล็กน้อยบริเวณช่องแอร์ ไปจนถึงคอนโซลกลางที่เป็น “ไฮไลท์” สำคัญอีกหนึ่งจุดในเรื่องของฟีเจอร์ “เบรกมือไฟฟ้า” ก็มีมาให้แล้วกับ CX-3 โฉมนี้
หรูหราด้วยการตกแต่งภายในจากวัสดุชั้นเลิศ ให้ความรู้สึกสปอร์ตแบบเต็มขั้น
ฟีเจอร์เด่นของ Mazda CX-3 2019 : ภายในห้องโดยสาร
- พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อม Sport Paddle Shift
- เบาะนั่งหุ้มหนังสีดำพร้อมเดินลายตะเข็บเบาะนั่ง
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB และฟังก์ชั่น Auto Brake Hold
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
- จอ MID แสดงข้อมูลการขับขี่
- หน้าจอ Active Driving Display
- ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสี Center Display ขนาด 7 นิ้วพร้อมปุ่มหมุน Center Commander
- รองรับการเชื่อมต่อ AUX, USB, SD Card (สำหรับ Navigation System)
- ระบบนำทาง Navigation System
- ลำโพง 6 ตำแหน่ง
ฟีเจอร์ครบครัน อัดแน่นด้วยความล้ำ แทบเป็นที่สุดของรถที่ผลิตในไทย
Khaorot Comment : สิ่งเดียวที่จะเป็นของด้อยในเรื่องภายในห้องโดยสารของ Mazda CX-3 2019 หาได้เป็นในเรื่องของฟีเจอร์ต่าง ๆ ที่อัดแน่นมาให้ครบ แต่กลับเป็นในเรื่องของ “พื้นที่”ใช้สอยภายในห้องโดยสาร ที่เมื่อเทียบกับคู่แข่งรุ่นอื่น ๆ ความโอ่โถงที่สามารถมอบให้กลับทำได้ไม่ดีเท่า ถือเป็นจุดหนึ่งที่คุณไม่ควรมองข้ามก่อนตัดสินใจซื้อรถรุ่นนี้
จับกระแสความร้อนแรงของรถราคาหลักล้าน Toyota C-HR 2018 ปะทะ Mazda CX-3
4. รีวิวเครื่องยนต์ Mazda CX-3 2019 (มาสด้า ซีเอ็กซ์-สาม 2018)
ตั้งแต่เปิดตัวโมเดลครั้งแรกในไทย Mazda CX-3 คันนี้มาพร้อมกับทางเลือกเครื่องยนต์สองแบบ ทั้งเบนซินและดีเซลในรรุ่นท็อป 1.5 XDL โดยรายละเอียดของเครื่องยนต์แต่ละขนาดมีดังต่อไปนี้
รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.5L
กับในรุ่น Mazda CX-3 1.5 XDL จะมากับเครื่องยนต์ Skyactive-D ดีเซล ขนาด 1.5L แบบ 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว ให้พละกำลังสูงสุดอยู่ที่ 105 แรงม้า แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 270 Nm ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-DRIVE 6 Speed ที่ให้มาพร้อมกับ Manual Mode “Activematic” ขับเคลื่อน 2 ล้อที่ล้อหน้า
ตัวเลือกมีมาให้ครบทั้งแบบเบนซิน 2.0L หรือดีเซล 1.5L
รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L
กับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ Skyactive เบนซินขนาด 2.0L 4 สูบเรียง ให้กำลังม้ามากที่สุดในคลาส B-SUV อยู่ที่ 156 แรงม้า แรงบิดสูงสุดถึง 204 Nm แบบขับเคลื่อนล้อหน้า โดยส่งกำลังผ่านระบบเกียร์เทคโนโลยี Skyactive Drive แบบอัตโนมัติ 6 Speed พร้อม Manual Mode รองรับน้ำมันสูงสุด E85
Khaorot Comment : “ถือว่าเด็ด” ทั้งสองประเภทเครื่องยนต์ Mazda CX-3 2019 จัดมาให้ดีทั้งสองแบบ จะแบบเบนซินก็แรงสุดด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.0L อัตราเร่งข่มรุ่นอื่นจากค่ายคู่แข่งได้แบบสบาย ๆ หรือจะเป็นทางเลือกในความประยัดแบบดีเซลก็ดีไม่แพ้กัน เลือกได้ตามชอบของคุณเลยว่าเครื่องยนต์สไตล์ไหน ถูกจริตการขัขี่ของคุณมากที่สุด
5. รีวิวความปลอดภัย Mazda CX-3 2019 (มาสด้า ซีเอ็กซ์-สาม 2018)
ฟีเจอร์เด่นของ Mazda CX-3 2019 : ระบบความปลอดภัย
- ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า, ด้านข้างคู่หน้าและม่านถุงลมนิรภัย)
- กล้องแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง
- ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ SBS
- ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ SCBS
- ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง SCBS-R
- ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน LDWS
- ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ DAA
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ MRCC
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA
กล้องมองรอบคันอีกหนึ่งความปลอดภัยที่เข้ามาช่วยให้การขับขี่สะดวกขึ้น
Khaorot Comment : จัดมาไว้ให้แน่นอยู่แล้วตั้งแต่ก่อนไมเนอร์เชนจ์ และเมื่อการมาในแบบไมเนอร์เชนจ์ของ Mazda CX-3 2019 ยิ่งอัดเทคโนโลยีความปลอดภัยเข้าไปให้เหนือระดับยิ่งกว่า ไร้ข้อกังขาใด ๆ ว่าเป็นรองรุ่นจากแบรนด์ดัง Mazda CX-3 ในเรื่องความปลอดภัยกับสิ่งที่ให้มา มั่นใจได้เลยแบบเหลือ ๆ ไร้ที่ติใด ๆ
6. สรุป
ลงตัวทุกมิติแบบไม่รู้จะ “ติ” อะไรสำหรับ Mazda CX-3 2019 คันนี้ ทั้งดีไซน์ภายนอกสุดเฉี่ยวที่ถูกเติมเต็มมามากขึ้นกับการไมเนอร์เชนจ์ ผนวกกับภายในที่สมบูรณ์แบบยิ่งกว่า เครื่องยนต์จะแรงหรือประหยัดก็มีมาให้เลือกได้ตามความต้องการ รวมทั้งเทคโนโลยีที่อัพเดททันรถบ้านเมืองอื่น เขาได้แบบไหนใน Mazda CX-3 2019 คันนี้ก็จัดมาให้เต็มได้แบบนั้น
รูปแบบการใช้งานหลากหลาย แต่อาจจะไม่โอ่โถงเท่าไรถ้าต้องโดยสารหลายตำแหน่ง
คงจะมีแค่เรื่องเดียวที่เป็นจุดสังเกตของรถรุ่นนี้ ที่สำหรับใครมองไว้ว่าจะนำคันนี้มาเพื่อเป็นรถสำหรับครอบครัว นั่งเต็ม 4-5 เบาะอยู่บ่อย ๆ คนนั่งเบาะหลังอาจไม่อภิรมย์ในทุกเส้นทางการเดินทางสักเท่าไร จากขนาดพื้นที่ของห้องโดยสารที่แคบกว่า และคงจะเหมาะแค่กับการนั่ง 1-3 คนกำลังสบาย ๆ พอให้รู้สึกโอ่โถงได้อยู่
ไฟท้ายปรับแต่งที่ภายในตัวโคม ในสวยยิ่งขึ้น
นอกนั้นแล้วสำหรับทุกคำถามว่า Mazda CX-3 2019 ดีไหม น่าซื้อหรือเปล่า ก็แทบจะหาข้อโต้แย้งใด ๆ ไม่ได้เลย ว่ารถคันนี้คืออีกหนึ่งรุ่นครอสโอเวอร์ที่จะตอบโจทย์คุณได้ดีที่สุด แล้วคุณละมองว่ารถรุ่นนี้เป็นยังไง อย่าลืมแชร์ให้เราได้รู้บ้างละที่ Comment ด้านล่างนี้ได้เลย
เดิมมี 3 รุ่นย่อย : Standard / High Connect / High Plus L
- ปรับรุ่นย่อยใหม่ รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล จาก 3 รุ่นย่อย เหลือ 2 รุ่นย่อย
- 1.5 XD
- 1.5 XDL
ทางด้านเครื่องยนต์ของ Mazda 2 Minorchange คาดว่ามีให้เลือก 2 ขุมพลัง เหมือนเช่นเคย ตามกฎของ ECO CAR Phase 2 ซึ่ง Mazda 2 เป็นรุ่นแรกที่เข้าร่วมโครงการส่งเสริมการลงทุน BoI นี้
- ปล่อยก๊าซ CO2 ไม่เกิน 100g./km.
- มาตรฐานมลพิษ EURO 5
- ทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันไม่ต่ำกว่า 23.25 km/l
- ติดตั้งระบบเบรก ABS, EBD, BA เป็นมาตรฐานทุกรุ่นย่อย
- ติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัว VSA เป็นมาตรฐานทุกรุ่นย่อย
Engine เครื่องยนต์
เบนซิน 1.3 Skyactiv-G
เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 1.3 ลิตร 1,299 ซีซี. 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 71.0 x 82.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.0 : 1 กำลังสูงสุด 93 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 123 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุด E20
ดีเซล 1.5 Skyactiv-D
เครื่องยนต์ดีเซล Skyactiv-D ขนาด 1.5 ลิตร 1,499 ซีซี. 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 76.0 x 82.5 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 14.8 : 1 กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
