Mazda CX-8 ปี 2017 ใหม่ กับภาพภายนอกอย่างเป็นทางการครั้งแรก โดย Mazda CX-8 ปี 2017 ใหม่ จะเป็นรถ Crossover SUV เบาะนั่ง 3 แถว 6-7 ที่นั่ง รุ่นสูงสุดของ Mazda ที่มาพร้อมความพรีเมียมสำหรับตลาดญี่ปุ่นในทันทีหลังการเปิดตัวในปีนี้
ยังไม่เคลียร์เสียทั้งหมดเช่นเดียวกับหน้าตาว่าMazda CX-8 ปี 2017 ใหม่ จะทำตลาดนอกประเทศญี่ปุ่นหรือไม่ แต่ที่แน่ ๆ Mazda Motor Corporation ได้เผยภาพด้านข้างของ Mazda CX-8 ปี 2017 อย่างเป็นทางการมาให้ชมกันแล้วหลังจากก่อนหน้านี้ได้ปล่อยภาพภายในออกมาก่อนเพียงภาพเดียว ก่อนที่จะเปิดตัว Mazda CX-8 ปี 2017 ใหม่ ภายในสิ้นปี 2560 สำหรับตลาดญี่ปุ่นเป็นพิเศษเนื่องจาก Mazda CX-9 นั้นมีขนาดใหญ่โตเกินไป
Mazda CX-8 ปี 2017 ใหม่ นั้นค่อนข้างจะแน่นอนแล้วว่าใช้พื้นฐานร่วมกับ Mazda CX-5 ปี 2017 ใหม่ และด้านหน้าอาจไม่แตกต่างกันแม้ตอนนี้ยังไม่มีการเปิดเผยอย่างชัดเจน ส่วนด้านข้างชัดเจนแล้วว่ามีแนวบานประตูหลังรวมถึงกระจกด้านข้างบานที่สามยาวกว่า Mazda CX-5 ปี 2017 ขณะที่ด้านท้ายคล้ายกับ Mazda CX-9 ปี 2017 แต่คิ้วโครเมียมที่คาดระหว่างไฟท้ายและแนวกันชนต่างกันเพียงเล็กน้อย ซึ่งหากจะบอกว่า Mazda CX-8 ปี 2017 เป็นลูกผสมระหว่าง Mazda CX-9 และ CX-5 โฉมปัจจุบันเลยก็ว่าได้
สำหรับมิติตัวถังของ Mazda CX-8 ปี 2017 ใหม่ นั้นยาว 4,900 มม. กว้าง 1,840 มม. และสูง 1,730 มม. ซึ่งสัดส่วนนั้นใกล้เคียงกับ Mazda CX-9 ปี 2017 มาก ขณะที่ความกว้างจะเท่ากับ Mazda CX-5 ปี 2017 พอดี เราเลยแอบสงสัยว่า Mazda ลงทุนออกแบบ Mazda CX-8 ใหม่ เพราะ Mazda CX-9 ปี 2017 อาจกว้างไปจนต้องเสียภาษีในอัตราที่สูงขึ้นหรือเปล่า (พอดีตอนนี้ยังหาข้อมูลเรื่องขนาดรถกับอัตราการเก็บภาษีของญี่ปุ่นไม่ทันไม่รู้ไปเซฟเก็บไว้ตรงไหน) เรื่องนี้อาจมีผลมากสำหรับญี่ปุ่นซึ่ง Honda Civic FD เคยประสบมาแล้วเนื่องจากกว้างเกิน 1,700 มม. ไปแค่ 50 มม. ทำให้ต้องเสียภาษีในอัตราเดียวกับรถที่พิกัดใหญ่กว่า เช่น Honda Accord ยอดขายเลยไม่รุ่งสวนทางกับตลาดโลกที่ฮอตมาก
และถ้าแค่บอกว่าขนาดของ Mazda CX-9 ปี 2017 ใหญ่โตเกินไปสำหรับคนญี่ปุ่นเฉย ๆ มันฟังดูไม่ค่อยสมเหตุผล เพราะความจริงแล้ว Mazda CX-8 ปี 2017 ที่ตั้งใจออกแบบใหม่นั้น (เข้าใจว่าไม่ถึงกับต้องนับหนึ่งกันใหม่ก็ตามทีเถอะ) แคบกว่า Mazda CX-9 ปี 2017 อยู่เพียง 12.8 ซม. สั้นกว่า 16 ซม. และเตี้ยกว่า 2.2 ซม. เท่านั้น เรียกว่าไม่ได้ต่างอะไรมากมาย ที่สำคัญคือ Mazda CX-8 ปี 2017 ห่างไกลกับคำว่า “กะทัดรัด” อยู่ดี อีกทั้งไม่น่าจะ “คล่องตัว” ไปกว่า Mazda CX-9 ปี 2017 นัก
ส่วนข้อมูลสำหรับภายในห้องโดยสารของ Mazda CX-8 ปี 2017 ใหม่ ไม่มีอะไรเพิ่มเติมจาก Mazda ที่ก่อนหน้าได้ระบุว่าจะมาพร้อมความพรีเมียม (เราเชื่อมั่นว่า Mazda คงทำได้ดีตามที่บอกไว้เพราะ Mazda 2 นั้นยังถือเป็นรถที่มีภายในน่าประทับใจเมื่อเทียบกับราคา) ซึ่งเบาะนั่งแบบ 3 แถวดูเหมือนว่าจะยกมาจาก Mazda CX-9 ปี 2017 ทั้งเซต แต่ Mazda CX-8 ปี จะมีเบาะแถว 2 ให้เลือกเป็นเบาะแยก 2 ตัว ได้ด้วย (ก็จะเหลือ 6 ที่นั่ง แต่ดูหรูขึ้น) ขณะที่แผงประตูรวมถึงแผงหน้าปัดอาจยกมาจาก Mazda CX-5 ปี 2017 แต่จะปรับเปลี่ยนให้ต่างกันมากแค่ไหนตรงนี้ยังไม่มีข้อมูล (แต่แผงประตูค่อนข้างแน่นอน)
ทางด้านขุมพลังก็เช่นกันยังไม่มีข้อมูลอะไรใหม่ ๆ เพิ่มเติม นอกจากระบุว่า Mazda CX-8 ปี 2017 ใหม่ จะมาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลพลังสะอาดเจเนอเรชั่นใหม่ SKYACTIV-D ขนาดความจุ 2.2 ลิตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-DRIVE 6 สปีด ส่วนระบบขับเคลื่อนไม่ได้ระบุไว้แต่น่าจะเป็นแบบ ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-wheel drive เหมือนกับ Mazda CX-5 ปี 2017 พร้อม G-Vectoring Control ที่ตอนนี้ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ Mazda เกือบจะทุกรุ่นแล้ว
อย่างไรก็ตามยังไม่มีสัญญาณใด ๆ ให้ลุ้นสำหรับ Mazda CX-8 ปี 2017 ใหม่ ที่จะทำตลาดในเมืองไทยรวมถึงที่อื่น ๆ ในตอนนี้ เอาเป็นว่าซื้อ Mazda CX-5 ปี 2017 ใหม่ ขับไปก่อนกันได้เลย อ้อ…ลืมไปยังไม่มาไทยเหมือนกัน เฮ้อ!
ภาพจาก Mazda และ Peter Lazar
ด้วยยอดขายมากกว่า 165,000 คัน ส่งผลให้ Mazda 2 กลายเป็นรถรุ่นหลักที่สร้างกำไรอย่างดงามและส่งผลให้กลายเป็นค่ายรถที่ขายดีที่สุดในไทยโดยสามารถขึ้นอันดับ 3 ของกลุ่มตลาดรถยนต์นั่งได้อย่างเต็มภาคภูมิ
ปีนี้ Mazda ส่งทางเลือกใหม่ตอกย้ำยานยนต์ที่ให้ทั้งความสนุกและความปลอดภัยในการขับขี่ภายใต้ SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS ด้วย Mazda 2 รุ่นปี 2017 (MY2017) ที่มีให้เลือกทั้งรุ่นซีดานและแฮทช์แบ็ค 5 ประตู ชูจุดเด่นในเรื่องการออกแบบ ภายใต้ Kodo Design SOUL of MOTION หรือจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหวที่งดงาม ตั้งแต่หน้าจรดท้ายด้วย ไฟหน้า LED Projector และไฟ Day Time Running Light แบบ LED ใหม่!!ไฟตัดหมอกแบบ LED พร้อมกรอบโครเมี่ยม เพิ่มความหรูขึ้นอีกระดับ กระจกมองข้างพ่ร้อมไฟเลี้ยวออกแบบใหม่ เพิ่มความโดดเด่นมากขึ้นและ ใหม่!!เสาอากาศครีบฉลาม กระทะล้อพร้อมฝาครอบล้อขนาด 15 นิ้ว และล้ออัลอยขนาด15 นิ้ว โดยทั้งคู่มาพร้อมยาง 185/65 R15 และล้ออัลลอยขนาด16 นิ้ว พร้อมยาง 185/60 R16
มิติตัวรถยังคงเดิม ในรุ่น Hatchback ตั้งแต่ความยาว 4,060 มม.ความกว้าง 1,695 มม. ความสูง 1,495 มม. ความยาวช่วงล้อ 2,570 มม. ความจุถังน้ำมัน 35 ลิตร (รุ่นเครื่องเบนซิน)และ 44 ลิตร(รุ่นเครื่องดีเซล)
ส่วนรุ่น Sedan ยังคงเช่นเดิมตั้งแต่ความยาว 4,320 มม.ความกว้าง 1,695 มม. ความสูง 1,470 มม. ความยาวช่วงล้อ 2,570 มม. และความจุถังน้ำมัน 35 ลิตร (รุ่นเครื่องเบนซิน)และ 44 ลิตร(รุ่นเครื่องดีเซล)
ภายในเหมือนเดิมแต่เพิ่มสีสันใหม่ด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ดีไซน์เดียวกับ New Mazda 3 พร้อมระบบ Cruise Control แผงคอนโซลหน้าตกแต่งด้วยหนัง พร้อมการจัดวางฟังกชั่นต่างๆ หยิบจับใช้งานง่ายตามหลัก HMIหรือ Human Machine Interface ระบบ MZD Connect เชื่อมต่อสู่โลกออนไลน์ เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำเดินด้ายสีแดงพร้อมเบาะนั่งด้านหลังปรับพับได้แบบ 60/40 มาตรวัดรอบเครื่องยนต์พร้อมจอแสดงความเร็ว Active Driving Displayแบบสี พร้อมโทนภายในแบบ Two-tone Color Decoration
ขุมพลัง SKYACTIV ยังนิยมเช่นเดิมทั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน SKYACTIV-D ขนาด 1.5 ลิตร 105 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,500 รอบต่อนาที และเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G ขนาด 1.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุดที่ 93 แรงม้าที่ 5,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 123 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด SKYACTIV-DRIVE พร้อมโหมด Activematic และ Paddle Shift ทุกรุ่น ติดตั้งระบบ i stop (idling stop system) กับระบบช่วยประหยัดน้ำมันอัจฉริยะ i ELOOP หรือระบบเปลี่ยนรูปพลังงานที่สูญเสียจากการชะลอหยุดรถกลับมาใช้
Mazda 2 MY2017 ยกมรดกความปลอดภัยมาจากรุ่นพี่ Mazda 3 ติดตั้ง ระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ G-Vectoring Control (GVC) ช่วยให้ควบคุมแรงบิดเครื่องยนต์เพื่อความแม่นยำในการถ่ายทอดกำลังลงล้อ ส่งผลให้การขับขี่ทางโค้งราบรื่น เป็นออพชั่นมาตรฐาน และเพิ่มฟังก์ชั่นใหม่ i-Activsense ติดตั้ง ทั้ง
– Advanced Blind Spot Monitor (ABSM) = ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
– Rear Cross Traffic Alert (RCTA) = ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
พร้อมระบบความปลอดภัย ถุงลมนิรภัยคู่หน้า พร้อมระบบ 4W-ABS EBD กับระบบดิกส์กึ่งดรัมและดิกส์เบรก 4 ล้อ ตามลำดับพร้อม ระบบควบคุมการทรงตัว DSC ระบบควบคุมการลื่นไถล TCS ระบบช่วยออกตัวทางชัน HLA ระบบไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ ESS กล้องมองหลังและเซนเซอร์กะระยะช่วยจอด 4 จุด ที่ด้านหลังเพื่อความสะดวกในการถอยจอด
Mazda 2 MY2017 มาพร้อมสีให้เลือกทั้งหมด 7 สี ประกอบด้วย
– สีน้ำเงิน Eternal Blue (ใหม่)
– สีเทา Meteor Gray (ใหม่)
– สีดำ Jet Black (ใหม่)
– สีแดง Soul Red
– สีขาวมุก Snow Flake White Pearl
– สีน้ำตาล Titanium Flash
– สีเงิน Aluminum Metallic
ราคาจำหน่าย Mazda 2 MY2017 รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล มีดังนี้
| รุ่น แฮทช์แบ็ค, ซีดาน | ราคาใหม่ (บาท) | ราคาเดิม (บาท) | ส่วนต่าง (บาท) |
| 1.5 XD High Plus L | 789,000 | 779,000 | 10,000 |
| 1.5 XD High Plus | ยกเลิกการจำหน่าย | 769,000 | – |
| 1.5 XD High Connect | 750,000 | 728,000 | 22,000 |
| 1.5 XD High | ยกเลิกการจำหน่าย | 714,000 | – |
| 1.5 XD | 680,000 | 654,000 | 26,000 |
ราคาจำหน่าย Mazda 2 MY2017 รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน มีดังนี้
| รุ่น แฮทช์แบ็ค, ซีดาน | ราคาใหม่ (บาท) | ราคาเดิม (บาท) | ส่วนต่าง (บาท) |
| 1.3 High Plus | 670,000 | 642,000 | 28,000 |
| 1.3 High Connect | 620,000 | 617,000 | 3,000 |
| 1.3 High | 590,000 | 589,000 | 1,000 |
| 1.3 Standard | 530,000 | 529,000 | 1,000 |
