N2101116 งหร อท [ตอน part2

เชอรี ออโตโมบิล: กลยุทธ์บุกตลาดอาเซียน ขยายฐานการผลิตสู่เวียดนาม

ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มาเกือบหนึ่งทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงมากมายในอุตสาหกรรมนี้ โดยเฉพาะการก้าวขึ้นมาของแบรนด์จากจีนที่สร้างแรงสั่นสะเทือนไปทั่วโลก หนึ่งในนั้นคือ Chery Automobile ที่กำลังเดินหน้าขยายอาณาจักรในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วยแผนการลงทุนครั้งใหญ่ในเวียดนาม สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและความเชื่อมั่นในศักยภาพของตลาดแห่งนี้

การลงทุนครั้งประวัติศาสตร์: โรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน

รายงานจาก Nikkei Asia ระบุว่า Chery Automobile มีแผนจะเปิดโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ณ ประเทศเวียดนามในปีหน้า การลงทุนครั้งนี้มีมูลค่าสูงถึง 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 2.8 หมื่นล้านบาทไทย ด้วยกำลังการผลิตสูงสุดถึง 200,000 คันต่อปี ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงถึงวิสัยทัศน์ระยะยาวของ Chery ในการเป็นผู้เล่นหลักในตลาดภูมิภาค

โรงงานแห่งใหม่นี้ตั้งอยู่ในจังหวัดฮึงเอียน ทางตอนเหนือของเวียดนาม ซึ่งกำลังกลายเป็นศูนย์กลางการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ที่สำคัญ การเลือกทำเลนี้ไม่เพียงแต่สอดคล้องกับแผนการผลิตขนาดใหญ่ แต่ยังเอื้อต่อการบริหารจัดการโลจิสติกส์และการขนส่งไปยังตลาดเป้าหมายในภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เป้าหมายทะเยอทะยาน: ขึ้นแท่นแบรนด์อันดับ 3 ในเวียดนามภายใน 5 ปี

ทีมผู้บริหารของ Chery ได้เปิดเผยเป้าหมายที่ท้าทายยิ่งกว่า นั่นคือการก้าวขึ้นเป็นแบรนด์รถยนต์อันดับ 3 ในตลาดเวียดนามภายในระยะเวลา 5 ปี การบรรลุเป้าหมายนี้จำเป็นต้องอาศัยกลยุทธ์ที่รอบด้าน ทั้งการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ตรงใจผู้บริโภค การสร้างความเชื่อมั่นในแบรนด์ และการขยายเครือข่ายการจัดจำหน่ายอย่างแข็งแกร่ง

Chery วางแผนที่จะนำรถยนต์รุ่นที่ประสบความสำเร็จในตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะในยุโรป เข้ามาจำหน่ายในเวียดนาม ซึ่งถือเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่มีการเติบโตอย่างก้าวกระโดดที่สุดแห่งหนึ่งในอาเซียน การทำตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือกนี้สอดคล้องกับเทรนด์โลกและนโยบายสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าของหลายประเทศในภูมิภาค

Omoda & Jaecoo: กลยุทธ์การรุกตลาดด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย

ภายใต้แบรนด์ Omoda & Jaecoo ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับสากลของ Chery จะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ถึง 16 รุ่นในเวียดนามในปีหน้า ครอบคลุมทุกเซกเมนต์ ตั้งแต่รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) รถยนต์ไฮบริด (HEV) ไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) การนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกัน และเพื่อสร้างฐานลูกค้าที่กว้างขวาง

เป้าหมายยอดขายขั้นต่ำ 10,000 คันในปีแรก เป็นเพียงจุดเริ่มต้น ก่อนที่จะเพิ่มปริมาณอย่างต่อเนื่องเมื่อโรงงานผลิตท้องถิ่นเริ่มเดินสายการผลิตเต็มรูปแบบในช่วงกลางปี 2026 การผลิตในประเทศจะช่วยลดต้นทุน ลดระยะเวลาในการจัดส่ง และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันด้านราคาได้อย่างมีนัยสำคัญ

การแข่งขันที่ดุเดือด: ตลาดรถยนต์เวียดนามที่กำลังร้อนแรง

ตลาดรถยนต์เวียดนามมีการแข่งขันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยมีแรงขับเคลื่อนสำคัญจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเวียดนามอย่าง VinFast ที่ผลักดันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง ประกอบกับการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วของประเทศที่มีประชากรเกือบ 100 ล้านคน ทำให้ Chery มองเห็นโอกาสในการเข้ามาแย่งส่วนแบ่งทางการตลาด

นอกจาก Chery แล้ว แบรนด์จีนอื่นๆ เช่น BYD และ Geely ก็กำลังให้ความสนใจและเข้ามาทำตลาดในเวียดนามเช่นกัน แม้ว่า Geely จะมีแผนสร้างโรงงาน แต่ก็ยังมีความไม่แน่นอนในการเดินหน้าต่อเนื่องจากนโยบายชะลอการลงทุนทั่วโลก ขณะที่ BYD ก็มีรายงานว่าระงับแผนตั้งโรงงานในเวียดนามเช่นกัน การเข้ามาของ Chery ด้วยแผนการลงทุนที่ชัดเจนและเป็นรูปธรรม จึงอาจสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน

จุดแข็งที่สำคัญ: ความน่าเชื่อถือ นวัตกรรม และการบริการ

Liu Yulin ผู้บริหารของ Chery ยอมรับว่า ความท้าทายสำคัญของแบรนด์จีนในตลาดต่างประเทศคือ การสร้างความไว้วางใจจากผู้บริโภคและสื่อมวลชน เพื่อแก้ไขปัญหานี้ Chery เน้นย้ำถึงจุดแข็งของแบรนด์ Omoda & Jaecoo ที่ประกอบด้วย:

ระยะทางวิ่งที่ยาวนาน: รถยนต์ไฟฟ้าของ Omoda & Jaecoo สามารถวิ่งได้สูงสุดถึง 1,500 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง (อาจมีการระบุรุ่นเฉพาะเจาะจง) ซึ่งเป็นจุดเด่นสำคัญในการเอาชนะข้อกังวลเรื่องระยะทางวิ่ง (Range Anxiety) ของผู้บริโภค
มาตรฐานความปลอดภัยที่สูง: Chery ให้ความสำคัญกับการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่ได้มาตรฐานความปลอดภัยระดับสากล เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้งาน
การรับประกันที่ยาวนาน: การรับประกันระยะทางถึง 1 ล้านกิโลเมตร เป็นการยืนยันถึงความเชื่อมั่นในคุณภาพและความทนทานของผลิตภัณฑ์

“ผมรู้ดีว่าแบรนด์จีนยังไม่ได้รับความไว้วางใจมากนักจากผู้บริโภคหรือสื่อ ดังนั้นเราจำเป็นต้องรักษาคำพูดและทำตามที่สัญญาไว้” Liu กล่าวเน้นย้ำถึงความสำคัญของการรักษาคำมั่นสัญญาเพื่อสร้างความน่าเชื่อถือในระยะยาว

การปรับตัวเข้าสู่ตลาด: ราคาและการแข่งขัน

ปัจจุบัน Omoda & Jaecoo มีรถยนต์จำหน่ายในเวียดนาม 2 รุ่น ราคาอยู่ในช่วง 729 – 879 ล้านดอง (ประมาณ 1.05 – 1.28 ล้านบาท) เมื่อเปรียบเทียบกับแบรนด์ญี่ปุ่นอย่าง Toyota ที่มีช่วงราคากว้างกว่ามากตั้งแต่ 405 – 4,600 ล้านดอง (ประมาณ 5.9 แสน – 6.7 ล้านบาท) หรือรถยนต์นั่งของ VinFast ที่อยู่ในช่วง 302 – 1,700 ล้านดอง (ประมาณ 4.4 แสน – 2.47 ล้านบาท) จะเห็นได้ว่า Omoda & Jaecoo กำลังพยายามวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ให้อยู่ในระดับที่แข่งขันได้ โดยเฉพาะกับกลุ่มเป้าหมายที่มองหาสมดุลระหว่างเทคโนโลยี ราคา และคุณภาพ

Chery ตั้งเป้าหมายที่จะก้าวขึ้นเป็นแบรนด์รถยนต์จีนอันดับ 1 ในเวียดนามในปีหน้า และเป็นแบรนด์ขายดีอันดับ 3 ของตลาดโดยรวมภายในปี 2030 แม้ปัจจุบัน VinFast จะเป็นผู้นำตลาด ตามมาด้วย Toyota แต่ Chery ก็เชื่อมั่นว่าด้วยกลยุทธ์ที่วางไว้ จะสามารถบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ได้

อนาคตของการเคลื่อนที่: การสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้า

นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์ Chery ยังให้ความสำคัญกับการสร้างระบบนิเวศที่สนับสนุนการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าอย่างครบวงจร การขยายเครือข่ายผู้แทนจำหน่ายให้เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวจาก 40 แห่งเป็น 75 แห่งภายในปี 2026 สะท้อนถึงความตั้งใจในการเข้าถึงลูกค้าให้ได้มากที่สุด

นอกจากนี้ Chery ยังวางแผนพัฒนาเครือข่ายสถานีชาร์จทั่วประเทศ โดยอาศัยความร่วมมือกับพันธมิตรท้องถิ่นอย่าง Geleximco ซึ่งมีเครือข่ายธุรกิจที่หลากหลาย ทั้งในภาคการเงิน อสังหาริมทรัพย์ การโรงแรม และการบริการ รวมถึงเปิดกว้างในการร่วมมือกับผู้ให้บริการสถานีชาร์จรายอื่นๆ และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ครอบคลุมและเข้าถึงได้ง่าย

แม้ VinFast จะมีเครือข่ายสถานีชาร์จที่ครอบคลุมที่สุดในเวียดนาม แต่ก็ยังเป็นระบบที่ใช้เฉพาะแบรนด์ของตนเอง การสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จที่เปิดกว้างสำหรับทุกแบรนด์ จะเป็นปัจจัยสำคัญในการส่งเสริมการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าในวงกว้าง

การพิจารณาด้านกฎระเบียบและการพัฒนาห่วงโซ่อุปทาน

แม้การลงทุนจากจีนในเวียดนามจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่รัฐบาลเวียดนามได้เริ่มคัดเลือกโครงการลงทุนอย่างเข้มงวดขึ้น โดยให้ความสำคัญกับโครงการที่สร้างการจ้างงานในประเทศ และช่วยพัฒนาห่วงโซ่อุปทานท้องถิ่น การที่ Chery เลือกที่จะตั้งโรงงานผลิตในเวียดนาม จึงเป็นการแสดงเจตจำนงที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามในระยะยาว

บทสรุป: ยุทธศาสตร์ที่น่าจับตามอง

การก้าวเข้าสู่ตลาดเวียดนามอย่างเต็มรูปแบบของ Chery Automobile พร้อมกับการลงทุนในโรงงานผลิตที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน ถือเป็นยุทธศาสตร์ที่น่าจับตามอง การผสมผสานระหว่างผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัย มาตรฐานคุณภาพที่สูง และแผนการสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง จะเป็นปัจจัยสำคัญในการวัดความสำเร็จของ Chery ในภูมิภาคนี้

สำหรับผู้บริโภคในเวียดนามและภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นี่เป็นสัญญาณที่ดีของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะนำมาซึ่งทางเลือกที่หลากหลายมากขึ้น ราคาที่สามารถเข้าถึงได้ และเทคโนโลยียานยนต์ที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้น

หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ในยุคแห่งการเปลี่ยนแปลง การศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับแบรนด์อย่าง Chery และผลิตภัณฑ์ในเครืออย่าง Omoda & Jaecoo จะเป็นก้าวแรกที่น่าสนใจในการตัดสินใจเลือกยานพาหนะที่ใช่สำหรับคุณในอนาคตอันใกล้นี้