1. Toyota Yaris Cross 2025
- TOYOTA YARIS CROSS HEV Smart ราคาอย่างเป็นทางการ 789,000 บาท
- TOYOTA YARIS CROSS HEV Premium ราคาอย่างเป็นทางการ 849,000 บาท
- TOYOTA YARIS CROSS HEV Premium Luxury ราคาอย่างเป็นทางการ 899,000 บาท
มิติตัวรถ Toyota Yaris Cross 2025
- ยาว 4,310 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,770 มิลลิเมตร
- สูง 1,615 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ Wheelbase 2,620 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 210 มิลลิเมตร
ขุมพลัง Toyota Yaris Cross 2025
รุ่น 2NR-VEX แบบ 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว แบบ Dual VVT-i ปริมาตรกระบอกสูบ: 1,496 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก: 72.5 x 90.6 มม. อัตราส่วนกำลังอัด: 11.5 : 1 กำลังสูงสุด: 67 กิโลวัตต์ 91 แรงม้า / 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 121 นิวตัน-เมตร (12.3 กก.-เมตร) / 4,000 – 4,800 รอบต่อนาที ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI
สนใจ ตารางผ่อน Toyota Yaris Cross 2025
2. NISSAN KICKS e-POWER 2025
- e-POWER E ราคา 779,900 บาท
- e-POWER V ราคา 849,900 บาท
- e-POWER VL ราคา 920,000 บาท
- e-POWER STAR EDITION ราคา 939,900 บาท (ชุดแต่งพิเศษ)
- e-POWER AUTECH ราคา 980,000 บาท
มิติตัวรถ NISSAN KICKS e-POWER 2025
- ยาว 4,330 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,760 มิลลิเมตร
- สูง 1,610 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ Wheelbase 2,615 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 175 มิลลิเมตร
ขุมพลัง NISSAN KICKS e-POWER 2025
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% กำลังสูงสุด 136 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุดถึง 280 นิวตันเมตร (Nm) ด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ที่มีแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออนขนาด 2.06 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) อัตราประหยัดน้ำมันเมื่อขับขี่ในเมืองสูงสุด 26.3 กิโลเมตร/ลิตร*ผลทดสอบตามมาตรฐานยุโรป UN ECE Reg.101 Rev.2, NEDC Mode. (Urban Conditions)
สนใจ ตารางผ่อน NISSAN KICKS e-POWER 2025
3. Mitsubishi Xforce HEV 2025
- Mitsubishi XForce HEV Ignite ราคา 899,000 บาท
- Mitsubishi XForce HEV Ultimate ราคา 1,039,000 บาท
- Mitsubishi XForce HEV Ultimate X ราคา 1,089,000 บาท
มิติตัวรถ Mitsubishi Xforce HEV 2025
- ยาว 4,390 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,810 มิลลิเมตร
- สูง 1,650 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดถึงพื้น 183 มิลลิเมตร
ขุมพลัง Mitsubishi Xforce HEV 2025
เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.6 ลิตร กำลังสูงสุด 95 แรงม้า ที่ 5,100 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 134 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 116 แรงม้า 255 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ขนาด 1.1 kWh อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 9.7 วินาที ขับเคลื่อนล้อหน้า
สนใจ ตารางผ่อน Mitsubishi Xforce HEV 2025
4. Honda HR-V e:HEV 2025
- New Honda HR-V รุ่น e:HEV E ราคา 949,000 บาท
- New Honda HR-V รุ่น e:HEV EL ราคา 1,079,000 บาท
- New Honda HR-V รุ่น e:HEV RS ราคา 1,179,000 บาท
มิติตัวรถ Honda HR-V e:HEV 2025
รุ่น e:HEV E และ e:HEV EL
- ความยาว: 4,347 มิลลิเมตร
- ความกว้าง: 1,790 มิลลิเมตร
- ความสูง: 1,590 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ: 2,610 มิลลิเมตร
- ระยะห่างระหว่างล้อคู่หน้า: 1,550 มิลลิเมตร
- ระยะห่างระหว่างล้อคู่หลัง: 1,553 มิลลิเมตร
- ความสูงใต้ท้องรถ: 196 มิลลิเมตร
รุ่น e:HEV RS
- ความยาว: 4,385 มิลลิเมตร
- ความกว้าง: 1,790 มิลลิเมตร
- ความสูง: 1,590 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ: 2,610 มิลลิเมตร
- ระยะห่างระหว่างล้อคู่หน้า: 1,542 มิลลิเมตร
- ระยะห่างระหว่างล้อคู่หลัง: 1,543 มิลลิเมตร
- ความสูงใต้ท้องรถ: 196 มิลลิเมตร
ขุมพลัง Honda HR-V e:HEV 2025
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 6,000 – 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ที่ 4,500 – 5,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กำลังสูงสุด 131 แรงม้า ที่ 4,000 – 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร ที่ 0-3,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ e-CVT
สนใจ ตารางผ่อน Honda HR-V e:HEV 2025
5. Toyota Corolla Cross 2025
- 1.8 Sport Plus ราคา 999,000 บาท
- HEV Premium ราคา 1,094,000 บาท
- HEV Premium Luxury ราคา 1,204,000 บาท
- HEV GR Sport ราคา 1,254,000 บาท
มิติตัวรถ Toyota Corolla Cross 2025
- ความยาว 4,460 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,825 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,620 มิลลิเมตร
- ความยาวช่วงล้อ 2,640 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 161 มิลลิเมตร
- รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.2 มิลลิเมตร
ขุมพลัง Toyota Corolla Cross 2025
- เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.8 ลิตร กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหน้า ความจุถังน้ำมัน 47 ลิตร รองรับน้ำมันสูงสุด E85
- เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.8 ลิตร กำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 72 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน รวมกำลังเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหน้า ความจุถังน้ำมัน 36 ลิตร รองรับน้ำมันสูงสุด E20
สนใจ ตารางผ่อน Toyota Corolla Cross
งงใช่ไหมละครับ?
เรื่องราวเป็นอย่างไร ลองเลื่อนลงไปอ่านข้างล่างดูครับ!
มิติตัวถัง / Dimension
Yaris ATIV HEV ใหม่ ยังคงมีขนาดตัวถังเท่าเดิม ไม่มีผิดเพี้ยน ด้วยความยาว 4,425 มิลลิเมตร ในรุ่น HEV Premium ส่วนรุ่น HEV GR Sport นั้น ด้วยเปลือกกันชนหน้า และหลัง แบบใหม่ ทำให้ความยาวจะเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย เป็น 4,440 มิลลิเมตร
นอกนั้น ขนาดตัวรถด้านต่างๆ ยังคงเท่ากัน เหมือนเดิม กว้าง 1,740 มิลลิเมตร สูง 1,480 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 2,620 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ Ground Clearance 160 มิลลิเมตร (สูงที่สุดในกลุ่มเท่ากับ Suzuki Ciaz ที่เพิ่งเลิกจำหน่ายไปแล้ว)
น้ำหนักตัวรถนั้น รุ่น HEV Premium จะอยู่ที่ 1,156 กิโลกรัม เพิ่มขึ้นจากรุ่น เบนซิน 1.2 ลิตร เดิม 100 กิโลกรัม! แต่รุ่น HEV GR Sport น้ำหนักตัวจะเพิ่มขึ้นอีก 20 กิโลกรัม จากชุดแต่งต่างๆ รอบคัน มาอยู่ที่ 1,176 กิโลกรัม หรือ เพิ่มจากรุ่นเบนซิน 1.2 ลิตร เดิม 120 กิโลกรัม
เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง B-Segment Sedan ที่ยังมีเหลืออยู่ในตลาดตอนนี้ เพียงไม่กี่รุ่น อย่าง Honda City Sedan ที่มีความยาว 4,553 มิลลิเมตร กว้าง 1,748 มิลลิเมตร สูง 1,467 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 2,589 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ Ground Clearance 135 มิลลิเมตร จะพบว่า City ยาวกว่า Ativ ใหม่ ถึง 128 มิลลิเมตร กว้างกว่า Ativ ใหม่ 8 มิลลิเมตร เตี้ยกว่า 13 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ สั้นกว่า Ativ ใหม่ 31 มิลลิเมตร และ Ground Clearance เตี้ยกว่า 25 มิลลิเมตร
หรือถ้าจะเปรียบเทียบกับ Nissan Almera ที่มีความยาว 4,495 มิลลิเมตร กว้าง 1,740 มิลลิเมตร สูง 1,460 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 2,620 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ Ground Clearance 135 มิลลิเมตร จะพบว่า Ativ ใหม่ สั้นกว่า Almera ถึง 70 มิลลิเมตร แต่เตี้ยกว่า 20 มิลลิเมตร และ Ground Clearance เตี้ยกว่า 25 มิลลิเมตร นอกนั้น ความกว้าง และระยะฐานล้อ เท่ากันกับ Almera เป๊ะ!
ต่อให้เปรียบเทียบกับ Mazda 2 Sedan ที่มีความยาว 4,340 มิลลิเมตร กว้าง 1,695 มิลลิเมตร สูง 1,470 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 2,570 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ Ground Clearance 143 มิลลิเมตร จะพบว่า Ativ ใหม่ ยาวกว่า ถึง 85 มิลลิเมตร แคบกว่า Ativ ใหม่ถึง 45 มิลลิเมตร เตี้ยกว่า 13 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ สั้นกว่า Ativ ใหม่ ถึง 50 มิลลิเมตร และ Ground Clearance เตี้ยกว่า 17 มิลลิเมตร
แต่ถ้าจะเปรียบเทียบกับน้องใหม่ชาวจีนที่เปิดตัวไปก่อนหน้าเพียงไม่เกินครึ่งเดือน อย่าง BYD Seal 5 DM-i PHEV ที่มีความยาว 4,780 มิลลิเมตร กว้าง 1,837 มิลลิเมตร สูง 1,495 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,718 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดจากพื้นถึงใต้ท้องรถ Gorund Clearnace 160 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถ Curb Weight 1,620 กิโลกรัม จะพบว่า BYD Seal 5 มีขนาดตัวถังใหญ่กว่ากลุ่มรถยนต์ B-Segment Sedan ทุกคันในตลาด เนื่องจากว่าความจริงแล้ว Seal5 ควรจะถูกจัดอยู่ในพิกัด Compact C-Segment แต่ BYD และ Rever ผู้จำหน่ายในบ้านเรา เลือกจะตั้งราคา Seal 5 ให้ท้าชนกับ Yaris ATIV HEV ในพิกัด B-Segment Sedan กันเต็มๆ เพื่อหวังให้ผู้บริโภคเห็นว่า จ่ายเงินในระดับพอกันหรือไม่ต่างกันนัก แต่ได้รถคันใหญ่กว่า ซึ่งอาจเป็นเรื่องปกติในมุมของการทำธุรกิจ แบบชาวจีนยุคใหม่ แต่มันแอบสร้างความสับสนให้ผู้บริโภคอยู่บ้างเหมือนกัน เพราะเมื่อสื่อมวลชนชาวไทย ไปลองนั่งคุนจริง กลับพบว่า ภายในไม่ได้กว้างขวางหรือใหญ่โตกว่า B-Segment ในตลาดทุกคันอย่างที่คิดไว้เลย
รูปลักษณ์ภายนอก / Exterior
หากมองกันแต่ผิวเผิน แค่ภายนอก ด้วยสายตาเปล่าๆ Toyota ยังคงไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงงานออกแบบชิ้นส่วนตัวถังภายนอกหลักๆ ให้กับ Yaris ATIV HEV ใดๆทั้งสิ้น กระนั้น รายละเอียดการตกแต่ง ที่ช่วยให้ลูกค้่า แยกความแตกต่าง ของรุ่น HEV ออกจากรุ่นมาตรฐานได้ มีเพียงแค่ 3 รายการ เท่านั้นคือ
- เพิ่มสัญลักษณ์ “HEV” ที่ฝากระโปรงท้าย ฝั่งขวา
- เปลี่ยนครีบรีดอากาศด้านข้าง ของเปลือกกันชนหน้า/หลัง ทั้ง 2 ฝั่ง เป็นสีเทาเข้ม Grey Metallic
- ล้ออัลลอย 16 นิ้ว ลายใหม่ มาพร้อมกับ PCD น็อตล้อ เป็น 5 รู 100 !!”
และยาง Dunlop Enesave EC300+ ขนาด 195/60R16
การเปลี่ยนแปลงข้อสุดท้ายนี้ หลายคนคงสงสัยว่า ทำไมต้องเปลี่ยน?
คำตอบก็คือ ในเมื่อมีการติดตั้งแบ็ตเตอรีของระบบขับเคลื่อน Hybrid ทำให้น้ำหนักรถเพิ่มขึ้น ไปทั้งคัน ดังนั้น การเพิ่มน็อตล้อให้มีจำนวนมากขึ้น จะช่วยรองรับกับน้ำหนักตัวที่เพิ่มมากขึ้น ได้ดีกว่าการใช้น็อตล้อ 4 รู 100 แบบรุ่นเครื่องยนต์ เบนซิน 1.2 ลิตร ปกติ ซึ่งตัวรถมีน้ำหนักเบากว่า นั่นเอง
สีตัวถังของรุ่น HEV Premium จะมีให้เลือก 5 สี คือ
- ขาว Platinum White Pearl
- เงิน Metal Stream
- เทา Urban Metal
- แดง Red Mica Metallic
- ดำ Attitude Black Mica
อีกความเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในครั้งนี้ คือการเพิ่มรุ่นย่อย Toyota Yaris ATIV GR Sport เข้ามา เพื่อเอาใจลูกค้าที่อยากได้ภาพลักษณ์ความ Sport ไปพร้อมกับการยกระดับบุคลิกการขับขี่ที่ดีขึ้น กระชับขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องมีการตกแต่งภายนอกให้ดูแตกต่างไปจากรุ่น Premium ในหลายจุด เพื่อให้ตัวรถดู Sport ขึ้น โดยได้แนวทางการตกแต่งและปรับจูนสมรรถนะ มาจาก ตระกูลรถยนต์สมรรถนะสูงในกลุ่ม GR (ย่อมาจาก Gazoo Racing อันเป็นทีมแข่ง และหน่วยงานด้านรถยนต์ High-Performance ที่เกิดขึ้นจากดำริของ Akio Toyoda ประธานบริษัท Toyota ผู้ปลอมตัวมาเป็นนักแข่งรถ!)
Yaris ATIV HEV GR Sport จะถูกเพิ่มอุปกรณ์ตกแต่งภายนอก ดังนี้…
- ชุดตกแต่งภายนอก GR Sport
-
- สเกิร์ตหน้า
- สเกิร์ตข้าง
- สเกิร์ตหลัง
- สปอยเลอร์หลังสีดำเงา
- หลังคาพ่นสีดำ
- กระจกมองข้างสีดำเงา
- กระจังหน้าด้านบนสีดำเงา
- กระจังหน้าด้านล่างสีดำเงา
- สัญญลักษณ์ GR ที่กระจังหน้า
- สัญญลักษณ์ GR ที่ฝากระโปรงท้าย
- เสาอากาศแบบครีบฉลามสีดำเงา
- ล้ออัลลอย พ่นดำ ปัดเงา ขนาด 17 นิ้ว ค่า PCD 5 รู 100
- ยาง Dunlop Enesave EC350+ ขนาด 205/50 R17
สีตัวถังของรุ่น GR Sport จะมีให้เลือก 3 สี คือ
- ขาว หลังคาดำ Platinum White Pearl / Black Roof
- แดง หลังคาดำ Red Mica Metallic / Black Roof
- ดำ Attitude Black Mica
ภายในห้องโดยสาร / Interior
ระบบกุญแจ ของ Yaris ATIV HEV ทุกรุ่นย่อย เหมือนกันหมด ยกชุดมาจาก Veloz และ ATIV รุ่น เบนซิน 1.2 ลิตร เป็นกุญแจ Remote Control ดูผ่านๆ จะเข้าใจว่า มีแค่สวิตช์ปลดล็อกบานประตู และปลดล็อกฝากระโปรงหลัง เพียง 2 ปุ่ม ทั้งที่ความจริงแล้ว สวิตช์สั่งล็อกประตูนั้น อยู่ที่สัญลักษณ์ Toyota สามห่วง ด้านบน นั่นเอง มาพร้อมระบบป้องกันโจรกรรม Immobilizer และ TDS (Theft Deterrent System) จากโรงงาน
ตัวกุญแจรีโมท เป็นแบบ Keyless Smart Entry เพียงแค่พกกุญแจไว้กับตัว แล้วเดินเข้าไปใกล้รถ บริเวณบานประตูฝั่งคนขับ หรือผู้โดยสารด้านหน้าฝั่งซ้าย และฝาท้าย เพียงเท่านั้น ไฟ Welcome Light ภายในห้องโดยสาร และใต้กระจกมองข้างจะสว่างขึ้น
อย่างไรก็ตาม คุณยังต้องใช้นิ้ว แตะไปยังแถบ 2 ขีด บนมือจับประตูเสียก่อน ระบบ Central Lock จึงจะสั่งปลดล็อกบานประตูทุกบานให้ พร้อมกัน เมื่อนั้น จึงจะเปิดประตูได้ และถ้าต้องการล็อกประตู ก็ใช้นิ้ว แตะไปที่แถบ 2 ขีดเดิม ระบบก็จะสั่งล็อกประตูทุกบานให้เช่นเดียวกัน นอกจากนี้ ในกรณีฉุกเฉิน ยังมีดอกกุญแจสำรอง เก็บซ่อนไว้ในตัวรีโมท ให้ดึงขึ้นมาใช้ได้ในกรณีฉุกเฉิน เช่นแบ็ตเตอรีหมด แต่ปลดล็อกจากภายนอกรถไม่ได้
ทุกรุ่นย่อย ใช้ปุ่ม Push Start เพื่อกดติดเครื่องยนต์ เหมือนกันหมด ติดตั้ง ณ บริเวณ ด้านล่างขวา ของช่องแอร์คู่กลาง หรือ ฝั่งซ้าย ล่างของชุดมาตรวัด ตามเดิม
หมายเหตุไว้เล็กน้อยว่า รุ่น GR Sport ตัวรีโมทกุญแจ ไม่มีสัญลักษณ์ GR เหมือนอย่าง ญาติผู้พี่ตระกูล GR ฝั่ง High Performance แท้ๆ ทั้ง GR Yaris , GR Corolla และ GR Supra นะครับ
การก้าวเข้า – ออกจาก ช่องประตูคู่หน้า นั้น ยังคงเหมือน Yaris ATIV เบนซิน 1.2 ลิตร เดิม เป๊ะ แม้ว่าช่องประตูจะดูกว้าง และมีเสาหลังคาคู่หน้า A-Pillar ให้โหนกนูนขึ้น แต่เอาเข้าจริง ต่อให้คุณปรับตำแหน่งเบาะคนขับลงไปต่ำสุด คุณก็ยังจำเป็นต้องก้มศีรษะ และใช้ความระมัดระวังในการหย่อนกันลงเข้าไปนั่ง หรือลุกออกจากเบาะคู่หน้าเหมือนเดิม เพราะศีรษะของคุณ จะเฉี่ยว หรือโขกเข้ากับเสากรอบช่องประตูด้านบนได้โดยง่าย
ยิ่งถ้าเป็นผู้โดยสารฝั่งซ้าย ซึ่งจะต้องหย้อนก้นลงไปนั่ง บนเบาะนั่งฝั่งซ้าย ซึ่งถูกติดตั้งมาในตำแหน่งค่อนข้างสูงเอาเรื่อง แถมยังไม่สามารถปรับระดับสูง – ต่ำ ได้เลย ดังนั้น หากคุณเป็นสุภาพสตรี หรือคนที่มีความสูงไม่เกิน 165 – 170 เซ็นติเมตร การลุกเข้า – ออก น่าจะยังพอสบายอยู่ แต่ถ้าตัวสูงเกิน 170 เซ็๋นติเมตรเมื่อไหร่ ต่อให้ก้มหัวลงไปมากขนาดไหน ศีรษะของคุณก็จะโขกกับเสากรอบช่องประตูด้านบน อยู่ดี
แผงประตูคู่หน้า ขึ้นรูปด้วย ยูรีเทน ยังคงยกชุดมาจาก Yaris ATIV เบนซิน 1.2 ลิตร ถูกออกแบบให้มีแนวโค้ง ลากยาวต่อเนื่องมาจากแผงหน้าปัด ก่อนจะตีเส้นโค้งลงไป พื้นที่โดยรอบ มือจับประตูพร้อมกลอน ถูกออกแบบให้นูนเป็น 3 มิติ ออกมา รับกับชุดมือเปิดประตู พื้นที่ครึ่งท่อนบนของแผงประตู ไม่มีการบุนุ่มหุ้มหนังใดๆมาให้
