ชัยชนะที่ Le Mans ของทีมแข่ง Toyota Gazoo Racing ในรถ Toyota GR010 Hybrid เกิดขึ้นพร้อมๆกับการมาถึงของกระบะตัวเต็ม ที่กำลังโชว์เรือนร่างอยู่ในสำนักงานแห่งใหม่ของแบรนด์สามห่วงแถบบางนา เป็นการวิ่งเข้าเส้นชัยหลังจากการแข่งขันทางไกลครบ 24 ชั่วโมง นับเป็นความสำเร็จครั้งล่าสุดในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกของแบรนด์สามห่วง ด้วยสัญลักษณ์ GR Sport ซึ่งหมายถึงจักรกลที่ผ่านการปรับแต่งโดย Toyota ไม่ว่าจะเป็นรถซีดาน รถสปอร์ต รถแฮตช์แบ็กคันเล็ก รถกระบะออฟโรด หรือแม้แต่รถเอสยูวีคันโต แต่การแปะตราสัญลักษณ์ Gazoo Racing จะทำให้รถรุ่นใหม่เหล่านี้ ขายดีขึ้นจริงหรือ?
…
Toyota Motor Thailand เปิดตัว Hilux REVO รุ่นพิเศษ GR Sport รถกระบะยอดนิยม สายพันธุ์สปอร์ตฝีมือคนไทย ถูกกระชากผ้าคลุมเป็นครั้งแรกของเอเชียที่ประเทศไทย เป็นรถกระบะรุ่นปรับปรุงใหม่ ประจำปี 2564 หากย้อนกลับไปที่จุดเริ่มต้น Toyota เริ่มสายการผลิตรถกระบะขนาด 1 ตัน และออกจำหน่ายครั้งแรกบนผืนแผ่นดินของไทยในปี พ.ศ.2511 โดยใช้ชื่ออย่างเป็นทางการค้าว่า Hilux หลังจากนั้น รถกระบะของ Toyota ก็ได้รับการตอบรับจากลูกค้าในระยะเวลาอันรวดเร็ว ถือเป็นรถกระบะที่มีความทนทาน อัตราการดูแลรักษาต่ำ รองรับรูปแบบการใช้งาน ท่ามกลางภูมิประเทศที่ทุรกันดาร หลังจากนั้น ในปี พ.ศ.2547 เป็นจุดเริ่มต้นสำคัญของ Toyota ด้วยแผนงานที่มุ่งขยายฐานการผลิตให้มีความครอบคลุม โดยได้รับความไว้วางใจจาก Toyota สำนักงานใหญ่ ในประเทศญี่ปุ่น ให้เป็นฐานการผลิตรถกระบะและรถเอนกประสงค์ประเทศแรกนอกประเทศญี่ปุ่น เพื่อทำการผลิตและจำหน่าย ทั้งภายในประเทศ รวมทั้งส่งออกจำหน่ายในทุกภูมิภาคทั่วโลก ภายใต้ โครงการ IMV ซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Innovative International Multi-purpose Vehicle เวลากว่า 5 ทศวรรษของ Toyota Hilux มีการค้นคว้า วิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้รถกระบะที่ตอบสนองความต้องการในทุกภูมิภาคทั่วโลก ส่งผลให้รถกระบะ Hilux กลายเป็นรถกระบะยอดนิยมของคนไทย โดยมีลูกค้าครอบครองเป็นเจ้าของกระบะ Hilux มากกว่า 2.5 ล้านคัน (ข้อมูลยอดขายสะสมภายใต้โครงการ IMV ตั้งแต่ปี 2547– กรกฎาคม 2564)
…
…
ในเดือนมิถุนายนของปีที่ผ่านมา (2563) Toyota Motor Thailand ได้ทำการแนะนำ Toyota Hilux REVO รุ่นปรับโฉม ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียงสี่กระบอกสูบ GD Super PowerEngine เจเนอเรชันที่ 2 ซึ่งมีการปรับแต่งเครื่องยนต์ใหม่ ทำให้มีแรงม้าแรงบิดมากขึ้น ระบบรองรับแบบใหม่ ด้วยช่วงล่างชื่อประหลาด Superflex เป็นกระบะ Hilux ที่มีหน้าตาดีขึ้น หลังจากโดนต่อว่าในเรื่องของรูปลักษณ์ด้านหน้าที่เห็นกันจนคุ้นตาใน Hilux REVO รุ่นแรก ด้านหน้าที่ยื่นๆ แหลมๆ หายไป กลายเป็นชุดกระจังหน้าที่ลงตัวมากกว่าเดิมและมีความคล้ายคลึงกับ Tacoma กระบะพี่โตที่ทำตลาดอยู่ในทวีปอเมริกาเหนือ ดีไซน์ใหม่ของ Hilux REVO ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี ไม่ว่าจะเป็นตัวเตี้ยหน้าหล่อ พรีรันเนอร์ขับสอง หรือ Rocco รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ หลังจากนั้นในช่วงปลายปี 63 Toyota กระตุ้นตลาดรถกระบะในไทยอีกครั้ง ด้วยการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยานยนต์ปิกอัพในช่วงเดือนธันวาคมที่ผ่านมา โดยเพิ่ม Wide Body ในรุ่น Lo-Floor (ตัวเตี้ยหน้าใหม่) และการเพิ่มเกียร์อัตโนมัติในรุ่นเร่ิมต้นของตัว Lo-Floor เสริมความแข็งแกร่งของโมเดล Hilux REVO ในไทยอย่างครบครันด้วยทางเลือกที่หลากหลายมากกว่าเดิม
…
Hilux REVO GR Sport และ Hilux REVO รุ่นปรับปรุงใหม่ ที่ถูกเปิดตัวสดๆ ร้อนๆ เป็นครั้งแรกของเอเชีย โดยใช้ที่ทำงานแห่งใหม่ของค่าย Toyota ย่านบางนา จัดแสดงรถใหม่โดยเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนเข้ามาทำข่าว ท่ามกลางมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ในระดับสูงสุด Hilux REVO GR Sport ทั้งยกสูงขับสี่และตัวเตี้ยหน้าหล่อ มีพัฒนาที่รุดหน้า ชุดแต่งองค์ทรงเครื่องทั้งหมด เกิดขึ้นจากการออกแบบของหัวหน้าวิศวกรชาวไทย ดร.จุฬชาติ จงอยู่สุข และ นางสาวอัญญา รัตน์สุทธิเบญจกุล โดย Toyota Hilux REVO GR Sport นับเป็นผลิตภัณฑ์ GR รุ่นที่ 4 ที่มีการแนะนำ สู่ลูกค้าไทย ต่อจาก Corolla GR Sport, GR Supra และ GR Yaris เป็นรถกระบะในซีรีย์ GR รุ่นแรก ที่ผลิตในประเทศไทย โดยมี DNA ของมอเตอร์สปอร์ต ภายใต้แนวคิดของ Gazoo Racing จากการพัฒนารถแข่ง Toyota มาสู่ท้องถนน เป็นแนวคิดของท่านประธานบริษัท Mr. Toyoda ซึ่งมีจิตใจฝักใฝ่การแข่งรถมาตั้งแต่เป็นนักศึกษาในสหรัฐอเมริกา ทำให้ Toyota Hilux REVO GR Sport เป็นอีกหนึ่งผลผลิตจากแรงบันดาลใจ ในการสร้าง “รถกระบะที่ดีกว่าเดิม มาพร้อมการออกแบบชุดแอร์โรพาร์ทแนวมอเตอร์สปอร์ต จากชุดแต่งพิเศษรอบคัน เสริมประสิทธิภาพการขับขี่ตามหลักอากาศพลศาสตร์ เน้นประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน ความคล่องตัวจากการทำงานของโช้คแอพซอพเบอร์ใหม่ แบบโมโนทูบ (Monotube Shock Absorber) ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ
Hilux REVO GR Sport ยกสูงขับเคลื่อน 4 ล้อ (Hi-Floor (4×4))
– มี 1 รุ่น ราคา 1,299,000 บาท
Hilux REVO GR Sport ขับเคลื่อน 2 ล้อ (Lo-Floor)
– มี 1 รุ่น ราคา 889,000 บาท
Hilux REVO Rocco
– มี 4 รุ่น ราคา 966,000 – 1,256,000 บาท
Hilux REVO ยกสูงแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
– มี 5 รุ่น ราคา 879,000 – 1,176,000 บาท
Hilux REVO ยกสูงแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ Pre-Runner
– มี 10 รุ่น ราคา 724,000 – 1,026,000 บาท
Hilux REVO Z-Edition
– มี 8 รุ่น ราคา 619,000 – 805,000 บาท
Hilux REVO รุ่นมาตรฐาน กระบะตอนเดียว
– มี 7 รุ่น ราคา 544,000 – 704,000 บาท
(*สำหรับสี Emotional Red และ White Pearl CS เพิ่ม 10,000 บาท / ** สี Super White ลด 7,000 บาท)
แคมเปญพิเศษ แพ็คเกจขยายการรับประกันคุณภาพเพิ่มเป็น 5 ปี 150,000 กม. ค่าแรงเช็กระยะฟรีถึง 100,000 กม. สิทธิพิเศษเพิ่มเติมสำหรับ Toyota Privilege More
รุ่น Hi-floor มีการเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ระบบความปลอดภัยครบ เช่น กล้องมองรอบคัน ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ และรุ่น Lo-Floor มีการติดตั้งชุดไฟ LED ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน ในรุ่น Mid ปรับปรุงรูปลักษณ์ให้โดนใจกลุ่มคนรุ่นใหม่ ที่ชื่นชอบการแต่งรถ สุดท้ายกับการแนะนำ เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ 2.8 ลิตร GD Super Power ในรุ่นมาตรฐาน (B-CAB) เน้นความเป็นรถกระบะที่มีแรงบิดดีและต่อเนื่อง ออกแบบให้รองรับการบรรทุกหนัก หรือกลุ่มรับจ้างขนของ ในราคาที่ไม่แพง พร้อมด้วยระบบ T-Connect เชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ ครบครัน
ดร.จุฬชาติ จงอยู่สุข หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาค กล่าวว่า หลังจากการเปิดตัว Hilux REVO รุ่นปรับโฉม และ Fortuner รุ่นปรับโฉม เมื่อปีที่ผ่านมา (2563) Toyota ทำการสำรวจถึงความคิดเห็นของผู้แทนจำหน่าย ดีลเลอร์ พนักงานขาย และลูกค้าที่ใช้รถกระบะ Toyota ทั่วประเทศกว่า 1,000 ตัวอย่างเพื่อนำข้อมูลต่างๆ มาปรับปรุงแก้ใข เพื่อปรับให้กระบะ REVO มีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม มีการนำผลสำรวจดังกล่าวมาใช้ สำหรับการพัฒนารถรุ่นปรับปรุงในปี 2564
Toyota Hilux REVO รุ่นมาตรฐาน (B-CAB) เพิ่มสมรรถนะ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ แถวเรียง 4 สูบ ความจุ 2.8 ลิตร ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ มีกำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลัง ใช้เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ เหมาะสำหรับการบรรทุกของหนัก ใช้ในธุรกิจด้าน Logistics
